四月十五日上午，民航局副局長夏興華一行趕赴玉樹機(jī)場，現(xiàn)場指揮民航抗震救災(zāi)保障工作。鐘寧攝
民航局工作組16日晚返回北京后，本報(bào)記者第一時(shí)間采訪了工作組成員、民航局綜合司應(yīng)急管理處處長杜偉，了解了工作組在玉樹的兩天緊張工作情況。
以下為杜偉口述內(nèi)容，小標(biāo)題為記者所加。
救援人員“被困”機(jī)場
15號11點(diǎn)，我們工作組8個(gè)人下了飛機(jī)之后，馬上聽取（民航西北管理局）喬新山副局長和機(jī)場公司關(guān)于玉樹機(jī)場的情況匯報(bào)。玉樹機(jī)場當(dāng)時(shí)的各方面建筑都基本完好，各項(xiàng)設(shè)施也都完好。當(dāng)時(shí)東航的飛機(jī)在那，空軍伊爾76也1架停在那，到候機(jī)樓里去看的話，有來救災(zāi)的武警，消防特勤人員和醫(yī)療救護(hù)人員等著進(jìn)城。
我們了解到，機(jī)場的各項(xiàng)運(yùn)行保障情況都是完好的，通過短波無線電臺跟蘭州保持聯(lián)系，關(guān)鍵是咱們跟玉樹州政府聯(lián)系不上，大批的救援人員到了之后，離開機(jī)場特別困難。因?yàn)樗麄儧]有車。
傷員轉(zhuǎn)運(yùn)組織工作落到民航這邊
到了下午，我們從喬局長那了解到，青海省人民政府的一個(gè)救災(zāi)指揮部已經(jīng)提要求，重傷員要轉(zhuǎn)走。實(shí)際上14號晚上9點(diǎn)鐘，衛(wèi)生部已經(jīng)開會研究傷員轉(zhuǎn)運(yùn)問題，但如果要轉(zhuǎn)運(yùn)重傷員需要拆飛機(jī)座椅，影響救災(zāi)，衛(wèi)生部15號考慮利用咱們運(yùn)送救災(zāi)人員的飛機(jī)，回程不拆座椅，運(yùn)那些能夠坐著的、受傷較輕的傷員先出來。
4月16日上午，在玉樹巴塘機(jī)場，一名傷員正被抬上民航救援飛機(jī)。本報(bào)特派記者郝雪松 攝
到了下午發(fā)現(xiàn)傷員有到的，但是到的有很多是躺著的、很重的傷員，有的甚至生命垂危。當(dāng)時(shí)最大的問題是沒有醫(yī)護(hù)人員在場。玉樹州安排了一些大客車，裝滿一車傷員就把他們拉到機(jī)場。玉樹機(jī)場當(dāng)時(shí)只有機(jī)場的4名醫(yī)療救護(hù)人員，兩名醫(yī)生兩名護(hù)士。玉樹機(jī)場有72名武警戰(zhàn)士幫我們卸送物質(zhì)，當(dāng)時(shí)我們就讓一部分武警戰(zhàn)士過來幫忙維持秩序，同時(shí)醫(yī)生護(hù)士開始給這些人進(jìn)行簡單的急救診治，但是因?yàn)榱亢艽螅麄兎浅ＣΓ迷谶@四名醫(yī)生護(hù)士中有會藏語的，能夠跟受傷的人溝通，雖然從處理上講壓力比較大，還是做了很多事情。
我們一開始是努力把傷員按照輕重程度分區(qū)，這樣的話組織上飛機(jī)的時(shí)候方便，但是后續(xù)人到的越來越多，壓力越來越大，秩序開始變得有點(diǎn)混亂。在這種情況下，咱們還是把隔離區(qū)里隔離區(qū)外分得很清楚，隔離區(qū)外有人把維持秩序這個(gè)關(guān)。
四月十五日上午，民航局副局長夏興華一行趕赴玉樹機(jī)場，現(xiàn)場指揮民航抗震救災(zāi)保障工作。鐘寧攝
東航機(jī)組與空軍方面全力配合
咱們根據(jù)人到的越來越多這種情況，跟在執(zhí)行任務(wù)的東航機(jī)組協(xié)商，把傷員運(yùn)出去。機(jī)組是全力配合，甭管是坐著的還是躺著的，只要飛機(jī)上能夠安置好，我們就一律運(yùn)走。
從城里來的人，都是用臥鋪客車運(yùn)過來的，躺的下面墊著被子，他如果能走的話，就扶下來；不能走的傷員，一些其他藏族群眾用被子拎著四角抬著出來。
這時(shí)候，外場機(jī)務(wù)、貨運(yùn)的、武警戰(zhàn)士、醫(yī)護(hù)人員、商務(wù)人員，只要能夠搭上手的，都幫著他們，幾個(gè)人一起抬著一個(gè)人，開始一個(gè)個(gè)往飛機(jī)上運(yùn)。
因?yàn)閬淼膫麊T越來越多，又沒有人組織，我們就采取了緊急措施。玉樹機(jī)場、西北局工作組跟當(dāng)時(shí)在玉樹機(jī)場執(zhí)行任務(wù)的空軍伊爾76的機(jī)組聯(lián)系，詢問他們能不能帶一些傷員出去，空軍伊爾76機(jī)組也是非常配合，同意帶出去。因?yàn)樗麄円匠啥迹m州，西安接運(yùn)下一批救災(zāi)物質(zhì)，所以他們?nèi)ツ且簿桶褌麊T帶到了那。這樣就加快了傷員的轉(zhuǎn)運(yùn)速度。
臨時(shí)指揮部和醫(yī)療救護(hù)站成立
當(dāng)?shù)卣k公廳的一個(gè)秘書長，還有他們的一個(gè)工作人員在玉樹機(jī)場，當(dāng)?shù)匦l(wèi)生廳的一個(gè)廳長因?yàn)檗D(zhuǎn)運(yùn)傷員也來到機(jī)場，在這種情況下，夏興華副局長就決定在現(xiàn)場成立一個(gè)臨時(shí)指揮部，把這些人組織到一起，研究下一步怎么辦。
我們提出來，這里醫(yī)護(hù)人員太少，州里必須派醫(yī)護(hù)人員來，過來診治、急救，以及區(qū)分該盡快轉(zhuǎn)運(yùn)什么樣的傷員。衛(wèi)生廳的廳長聯(lián)系協(xié)調(diào)了甘肅省中醫(yī)院、甘肅省醫(yī)療救護(hù)隊(duì)等三支醫(yī)療救護(hù)隊(duì)，從玉樹調(diào)回機(jī)場，協(xié)助傷員轉(zhuǎn)運(yùn)工作。
咱們機(jī)場的四個(gè)醫(yī)護(hù)人員協(xié)助他們在機(jī)場候機(jī)樓里建了醫(yī)療救護(hù)站。傷員到了候機(jī)樓后，醫(yī)療救護(hù)工作就由地方醫(yī)療隊(duì)接管了。
幫助解決救援隊(duì)進(jìn)城問題
這時(shí)又發(fā)現(xiàn)一個(gè)情況，當(dāng)天上午11點(diǎn)左右，從西寧到玉樹的廣東邊防總隊(duì)救護(hù)隊(duì)有300多人在機(jī)場這里候著，沒有車出不去。
這時(shí)候正好有運(yùn)傷員的大客車過來，然后咱們民航的人，包括我們幾個(gè)馬上去問大客車的司機(jī)，送完傷員之后你們要去干什么。司機(jī)說我們送完傷員是要去接部隊(duì)。我們告訴司機(jī)，這里有救援醫(yī)療隊(duì)，能不能把他們帶進(jìn)城去，這些司機(jī)都非常配合，很痛快的說可以。我們就去找廣東省邊防總隊(duì)救護(hù)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)說，我們給你找車，你派兩個(gè)人跟我來，那么帶著兩個(gè)救護(hù)隊(duì)的同志到了車這，接上頭，一個(gè)留下看車，一個(gè)回去帶隊(duì)伍。
政府辦公廳的一個(gè)同志跟我們配合，先后給他們找到了4臺大客車和1臺卡車，幫他們這300人和裝備解決了進(jìn)城的地面交通運(yùn)輸問題。他們走了之后，我們發(fā)現(xiàn)重慶消防特勤中隊(duì)的到了，然后采取同樣的方法，解決了他們的進(jìn)城的交通問題，后來還有一個(gè)青島的特勤隊(duì)也是這么解決的。
檢查機(jī)場各項(xiàng)設(shè)施是否完好
我們還去機(jī)場塔臺看了下，塔臺上面，有西北空管局從其他地方抽調(diào)來支援工作的管制人員、氣象人員、設(shè)備保障人員，但是工作還是非常忙，因?yàn)橛駱錂C(jī)場通航以來每周才三個(gè)航班，現(xiàn)在一天要保障幾十班，工作陡然增大、協(xié)調(diào)比較多。
看完空管的情況之后，我們又把整個(gè)機(jī)場的情況看了一遍。然后根據(jù)這些情況向地方的負(fù)責(zé)人多次提出，一是要加派武警，來幫助卸貨，加快卸貨速度，因?yàn)?0個(gè)人確實(shí)不夠用；二是要解決好機(jī)場到城里的交通問題，到了的人員要能走；三是要盡快解決外運(yùn)傷員的組織工作，因?yàn)閬淼膫麊T有輕傷、有重傷，有的傷員有好幾個(gè)人陪護(hù)，有的傷員沒人陪護(hù)。希望他們一定要協(xié)助民航保證機(jī)場的運(yùn)行順暢。
勸說高原反應(yīng)嚴(yán)重的醫(yī)療隊(duì)員下撤
到了晚上，我們發(fā)現(xiàn)從外地來參加救災(zāi)的醫(yī)務(wù)人員出現(xiàn)了高原反應(yīng)，有些人還很嚴(yán)重，有31名人員得了肺水腫，在高原這個(gè)是非常兇險(xiǎn)的，而且在高原很難治愈。在這種情況下我們緊急協(xié)調(diào)空軍的伊爾76飛機(jī)，利用他們的回程把這些人帶回去，送到了西安。
據(jù)我們后來統(tǒng)計(jì)，15日這一天已經(jīng)送下去50個(gè)人，是15日晚上9點(diǎn)半以后出現(xiàn)的這個(gè)問題。第一批運(yùn)了32人，包括31名醫(yī)療救護(hù)隊(duì)隊(duì)員和一名中央電視臺的記者。
之后陪省政府衛(wèi)生廳的領(lǐng)導(dǎo)到侯機(jī)樓里，當(dāng)時(shí)侯機(jī)樓里有北醫(yī)三院，第四軍醫(yī)大學(xué)等三支醫(yī)療隊(duì)在侯機(jī)樓里頭，我們到每一個(gè)隊(duì)伍里頭去問，動員他們，如果高原反應(yīng)嚴(yán)重，還是要盡快下去，不要堅(jiān)持，否則的話會出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。這樣又發(fā)現(xiàn)一些高原反應(yīng)比較厲害的救援人員，所以這樣全天下撤了50名。
頂著高原反應(yīng)，完成跑道燈架設(shè)備
14號，為了能夠開通夜航，部隊(duì)的伊爾76把一些應(yīng)急反光燈從北京運(yùn)到玉樹機(jī)場。15號下午準(zhǔn)備架設(shè)跑道燈。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)機(jī)場民航航班起降很多，機(jī)場司副司長邵道杰為了保證飛行安全和架設(shè)跑道燈安全。為了軍用和民航飛機(jī)兩者不沖突，邵道杰先給部隊(duì)的人員講解了上跑道的管理的知識、管理的要求，最后決定親自帶他們?nèi)ィ匾饨辛艘惠v機(jī)場的引導(dǎo)車在前面引導(dǎo)空軍的車輛，邵道杰親自去壓這個(gè)車。
實(shí)際上當(dāng)時(shí)來講邵道杰的高原反應(yīng)是很厲害的，鋪設(shè)完了之后，回來吸了一段時(shí)間氧，發(fā)現(xiàn)身體實(shí)在不行，他當(dāng)天下撤到西寧。趕在下撤之前，鋪設(shè)完跑道燈之后，他還把機(jī)場這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，變電站什么的都進(jìn)行了檢查，然后才下撤。
我們其他人員也有不同程度的高原反應(yīng)，有的是頭疼，有的是眼睛發(fā)漲，有的是頭暈，還有一些感覺疲勞。夏興華副局長去之前腰就有舊傷，好幾天一直是在臥床的，這次去了之后經(jīng)常是腰疼得受不了，反應(yīng)也比較大，整個(gè)8個(gè)人中有6，7個(gè)人在不同的時(shí)間吸過氧。（圖為：四月十五日上午，民航局副局長夏興華一行趕赴玉樹機(jī)場，現(xiàn)場指揮民航抗震救災(zāi)保障工作。鐘寧 攝）
