四月十五日上午，民航局副局長夏興華一行趕赴玉樹機場，現場指揮民航抗震救災保障工作。鐘寧攝

　　民航局工作組16日晚返回北京后，本報記者第一時間采訪了工作組成員、民航局綜合司應急管理處處長杜偉，了解了工作組在玉樹的兩天緊張工作情況。

　　以下為杜偉口述內容，小標題為記者所加。

　　救援人員“被困”機場

　　15號11點，我們工作組8個人下了飛機之后，馬上聽取（民航西北管理局）喬新山副局長和機場公司關于玉樹機場的情況匯報。玉樹機場當時的各方面建筑都基本完好，各項設施也都完好。當時東航的飛機在那，空軍伊爾76也1架停在那，到候機樓里去看的話，有來救災的武警，消防特勤人員和醫療救護人員等著進城。

　　我們了解到，機場的各項運行保障情況都是完好的，通過短波無線電臺跟蘭州保持聯系，關鍵是咱們跟玉樹州政府聯系不上，大批的救援人員到了之后，離開機場特別困難。因為他們沒有車。

　　傷員轉運組織工作落到民航這邊

　　到了下午，我們從喬局長那了解到，青海省人民政府的一個救災指揮部已經提要求，重傷員要轉走。實際上14號晚上9點鐘，衛生部已經開會研究傷員轉運問題，但如果要轉運重傷員需要拆飛機座椅，影響救災，衛生部15號考慮利用咱們運送救災人員的飛機，回程不拆座椅，運那些能夠坐著的、受傷較輕的傷員先出來。

4月16日上午，在玉樹巴塘機場，一名傷員正被抬上民航救援飛機。本報特派記者郝雪松 攝

　　到了下午發現傷員有到的，但是到的有很多是躺著的、很重的傷員，有的甚至生命垂危。當時最大的問題是沒有醫護人員在場。玉樹州安排了一些大客車，裝滿一車傷員就把他們拉到機場。玉樹機場當時只有機場的4名醫療救護人員，兩名醫生兩名護士。玉樹機場有72名武警戰士幫我們卸送物質，當時我們就讓一部分武警戰士過來幫忙維持秩序，同時醫生護士開始給這些人進行簡單的急救診治，但是因為量很大，他們非常忙，好在這四名醫生護士中有會藏語的，能夠跟受傷的人溝通，雖然從處理上講壓力比較大，還是做了很多事情。

　　我們一開始是努力把傷員按照輕重程度分區，這樣的話組織上飛機的時候方便，但是后續人到的越來越多，壓力越來越大，秩序開始變得有點混亂。在這種情況下，咱們還是把隔離區里隔離區外分得很清楚，隔離區外有人把維持秩序這個關。

四月十五日上午，民航局副局長夏興華一行趕赴玉樹機場，現場指揮民航抗震救災保障工作。鐘寧攝

　　東航機組與空軍方面全力配合

　　咱們根據人到的越來越多這種情況，跟在執行任務的東航機組協商，把傷員運出去。機組是全力配合，甭管是坐著的還是躺著的，只要飛機上能夠安置好，我們就一律運走。

　　從城里來的人，都是用臥鋪客車運過來的，躺的下面墊著被子，他如果能走的話，就扶下來；不能走的傷員，一些其他藏族群眾用被子拎著四角抬著出來。

　　這時候，外場機務、貨運的、武警戰士、醫護人員、商務人員，只要能夠搭上手的，都幫著他們，幾個人一起抬著一個人，開始一個個往飛機上運。

　　因為來的傷員越來越多，又沒有人組織，我們就采取了緊急措施。玉樹機場、西北局工作組跟當時在玉樹機場執行任務的空軍伊爾76的機組聯系，詢問他們能不能帶一些傷員出去，空軍伊爾76機組也是非常配合，同意帶出去。因為他們要到成都，蘭州，西安接運下一批救災物質，所以他們去那也就把傷員帶到了那。這樣就加快了傷員的轉運速度。

　　臨時指揮部和醫療救護站成立

　　當地政府辦公廳的一個秘書長，還有他們的一個工作人員在玉樹機場，當地衛生廳的一個廳長因為轉運傷員也來到機場，在這種情況下，夏興華副局長就決定在現場成立一個臨時指揮部，把這些人組織到一起，研究下一步怎么辦。

　　我們提出來，這里醫護人員太少，州里必須派醫護人員來，過來診治、急救，以及區分該盡快轉運什么樣的傷員。衛生廳的廳長聯系協調了甘肅省中醫院、甘肅省醫療救護隊等三支醫療救護隊，從玉樹調回機場，協助傷員轉運工作。

　　咱們機場的四個醫護人員協助他們在機場候機樓里建了醫療救護站。傷員到了候機樓后，醫療救護工作就由地方醫療隊接管了。

　　幫助解決救援隊進城問題

　　這時又發現一個情況，當天上午11點左右，從西寧到玉樹的廣東邊防總隊救護隊有300多人在機場這里候著，沒有車出不去。

　　這時候正好有運傷員的大客車過來，然后咱們民航的人，包括我們幾個馬上去問大客車的司機，送完傷員之后你們要去干什么。司機說我們送完傷員是要去接部隊。我們告訴司機，這里有救援醫療隊，能不能把他們帶進城去，這些司機都非常配合，很痛快的說可以。我們就去找廣東省邊防總隊救護隊的領導說，我們給你找車，你派兩個人跟我來，那么帶著兩個救護隊的同志到了車這，接上頭，一個留下看車，一個回去帶隊伍。

　　政府辦公廳的一個同志跟我們配合，先后給他們找到了4臺大客車和1臺卡車，幫他們這300人和裝備解決了進城的地面交通運輸問題。他們走了之后，我們發現重慶消防特勤中隊的到了，然后采取同樣的方法，解決了他們的進城的交通問題，后來還有一個青島的特勤隊也是這么解決的。

　　檢查機場各項設施是否完好

　　我們還去機場塔臺看了下，塔臺上面，有西北空管局從其他地方抽調來支援工作的管制人員、氣象人員、設備保障人員，但是工作還是非常忙，因為玉樹機場通航以來每周才三個航班，現在一天要保障幾十班，工作陡然增大、協調比較多。

　　看完空管的情況之后，我們又把整個機場的情況看了一遍。然后根據這些情況向地方的負責人多次提出，一是要加派武警，來幫助卸貨，加快卸貨速度，因為70個人確實不夠用；二是要解決好機場到城里的交通問題，到了的人員要能走；三是要盡快解決外運傷員的組織工作，因為來的傷員有輕傷、有重傷，有的傷員有好幾個人陪護，有的傷員沒人陪護。希望他們一定要協助民航保證機場的運行順暢。

　　勸說高原反應嚴重的醫療隊員下撤

　　到了晚上，我們發現從外地來參加救災的醫務人員出現了高原反應，有些人還很嚴重，有31名人員得了肺水腫，在高原這個是非常兇險的，而且在高原很難治愈。在這種情況下我們緊急協調空軍的伊爾76飛機，利用他們的回程把這些人帶回去，送到了西安。

　　據我們后來統計，15日這一天已經送下去50個人，是15日晚上9點半以后出現的這個問題。第一批運了32人，包括31名醫療救護隊隊員和一名中央電視臺的記者。

　　之后陪省政府衛生廳的領導到侯機樓里，當時侯機樓里有北醫三院，第四軍醫大學等三支醫療隊在侯機樓里頭，我們到每一個隊伍里頭去問，動員他們，如果高原反應嚴重，還是要盡快下去，不要堅持，否則的話會出現生命危險。這樣又發現一些高原反應比較厲害的救援人員，所以這樣全天下撤了50名。

　　頂著高原反應，完成跑道燈架設備

　　14號，為了能夠開通夜航，部隊的伊爾76把一些應急反光燈從北京運到玉樹機場。15號下午準備架設跑道燈。

　　因為當時機場民航航班起降很多，機場司副司長邵道杰為了保證飛行安全和架設跑道燈安全。為了軍用和民航飛機兩者不沖突，邵道杰先給部隊的人員講解了上跑道的管理的知識、管理的要求，最后決定親自帶他們去，特意叫了一輛機場的引導車在前面引導空軍的車輛，邵道杰親自去壓這個車。

　　實際上當時來講邵道杰的高原反應是很厲害的，鋪設完了之后，回來吸了一段時間氧，發現身體實在不行，他當天下撤到西寧。趕在下撤之前，鋪設完跑道燈之后，他還把機場這個基礎設施，變電站什么的都進行了檢查，然后才下撤。

　　我們其他人員也有不同程度的高原反應，有的是頭疼，有的是眼睛發漲，有的是頭暈，還有一些感覺疲勞。夏興華副局長去之前腰就有舊傷，好幾天一直是在臥床的，這次去了之后經常是腰疼得受不了，反應也比較大，整個8個人中有6，7個人在不同的時間吸過氧。（圖為：四月十五日上午，民航局副局長夏興華一行趕赴玉樹機場，現場指揮民航抗震救災保障工作。鐘寧　攝）