在出國游中，機(jī)票成本占組團(tuán)費(fèi)的60%—80%。昨日，一直高舉廉價(jià)大旗的春秋航空傳出消息，“年內(nèi)有望開通中國廉價(jià)航空公司自己的國際航線”，并繼續(xù)推行一貫的廉價(jià)政策。這將意味著，今后出國游，你可以選擇更便宜的組團(tuán)。
盡管機(jī)上不提供免費(fèi)餐食、航班延誤不賠償?shù)炔町惢⻊?wù)，讓國內(nèi)首家廉價(jià)航空——春秋航空不時(shí)成為媒體和旅客關(guān)注的焦點(diǎn)……盡管并非坦途，但春秋航空卻安全飛過了五年，并且年內(nèi)有望飛向“國際”。昨日，記者從春秋航空獲悉，近日該公司已拿到了民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的國際《航空承運(yùn)人運(yùn)行合格證》。春秋航空新聞發(fā)言人張武安向記者介紹，此舉意味著春秋航空已從經(jīng)營、運(yùn)行兩方面獲得了開辟國際航線的資格，這也標(biāo)志著國內(nèi)首家廉價(jià)航空將飛向國際民航市場。
廉價(jià)航空將先飛亞洲
根據(jù)春秋航空的目標(biāo)，有關(guān)開通國際航線的工作，應(yīng)在今年年內(nèi)完成。張武安介紹，春秋航空針對(duì)上述航空市場的準(zhǔn)備工作已經(jīng)有了突破性的進(jìn)展，包括市場論證、人員培訓(xùn)、合格審定、外文網(wǎng)站介紹、尋找合作伙伴等，并已向民航局提交了具體的航線申請(qǐng)，先期或?qū)㈤_通上海至中國香港、新加坡、日本茨城、韓國濟(jì)州島4條航線。
票價(jià)仍會(huì)低于市場
在國內(nèi)作為新生事物的廉價(jià)航空，盡管旅客對(duì)差異化服務(wù)爭議不斷，但這種爭議聲相對(duì)早幾年已明顯小了很多。而春秋航空的航線市場觸角也開始越伸越廣，開航五年來，春秋航空國內(nèi)航線已達(dá)到40余條。“平均上座率達(dá)到95%以上。”張武安說。
超低機(jī)票，一直是春秋航空在國內(nèi)航線上最誘惑旅客的“大旗”，尤其是它在國內(nèi)航線中推出的99元系列機(jī)票，讓許多旅客不得不動(dòng)心。那么，春秋航空在國內(nèi)市場中推行的“平民飛行時(shí)代”還會(huì)延續(xù)到國際航線上去嗎？
“目前處于前期籌備階段，盡管具體票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及最高折扣是否會(huì)封頂還不好確定，但有一點(diǎn)可以肯定，那就是我們的機(jī)票仍會(huì)低于市場票價(jià)。而且，我們對(duì)廉價(jià)航空的國際航線市場仍然看好，對(duì)上座率同樣有信心。”張武安說。
據(jù)了解，春秋航空雖然已將目光投向國際航線，但仍希望將精力集中于國際旅游航線上，并且會(huì)避開與亞洲其他廉航、或傳統(tǒng)航空公司展開正面競爭，選擇落戶一些規(guī)模較小的機(jī)場。
