據(jù)北京商報(bào)今天報(bào)道，昨日記者獲悉頗受業(yè)界關(guān)注的國(guó)內(nèi)第一家擁有飛機(jī)和飛行許可的民營(yíng)快遞公司順豐日前完成首航。此次首航使用的是順豐航空757-200型全貨飛機(jī)由深圳飛往杭州。

　　資料顯示順豐航空有限公司注冊(cè)資金為1億元人民幣其中深圳市泰海投資有限公司出資7500萬(wàn)元順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司出資2500萬(wàn)元各自持股75% 和25%。順豐航空將以深圳機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi),國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。目前順豐在杭州機(jī)場(chǎng)已建立了直達(dá)深圳,濰坊,北京,成都,沈陽(yáng)等地貨運(yùn)航線并爭(zhēng)取在2010年開通杭州至香港的全貨機(jī)航線。

　　此前國(guó)際四大快遞巨頭已全部進(jìn)入中國(guó)這讓順豐感到成立自己的快遞航空公司已勢(shì)在必行。其實(shí)一直以來由于收益不菲不少航空公司都在拓展航空貨運(yùn)與快遞相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式。但由于與快遞公司合作意味著貨源不在航空公司自己手中所以在業(yè)務(wù)上存在不小的變數(shù)。由此可見快遞公司自己經(jīng)營(yíng)航空快遞將擁有更多主動(dòng)權(quán)。

　　不過值得注意的是自營(yíng)航空公司也面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)眾所周知航空企業(yè)被認(rèn)為是燒錢的行業(yè)購(gòu)買飛機(jī),機(jī)務(wù)維修,航空燃料,人力成本等無一不耗資巨大。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來順豐公司必須保證足夠的業(yè)務(wù)量和飛機(jī)利用率否則很難實(shí)現(xiàn)盈利。