新航在1997年歡慶50周年金禧紀(jì)念。半個世紀(jì)以來，新航將最高水平的產(chǎn)品與優(yōu)良的飛行服務(wù)結(jié)合在一起而贏得了“航空界創(chuàng)新服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者”的美譽。
歷史
播種
新航的發(fā)源歷史可回溯至1947年5月1日，馬來亞航空公司(Malayan Airways)的一架Airspeed Consul客機從新加坡佳廊機場開始了每周三班新加坡、吉隆坡、怡保和檳城間的首次民航飛行業(yè)務(wù)。
在1952年，載客量較大的DC-3型客機開始投入服務(wù)，帶給乘客更快捷舒適的服務(wù)，航線網(wǎng)絡(luò)也擴展至印尼、越南、緬甸、沙巴和沙勞越等地區(qū)。
客艙服務(wù)也從早期僅有的冰水，進(jìn)步到為乘客提供三明治、小餅干、肉類冷盤以及包含酒類在內(nèi)的冷熱飲料。這些服務(wù)都是由機上單獨一位空中小姐來提供，她也就是今日世界知名的“新航空姐-Singapore Girl”的前身。
萌芽-1950至1960年代
1950至1960 年代，引進(jìn)各種新式機型，例如DC-4Skymaster, Vickers Viscount, Lockheed Super Constellation, Bristol Britannia, Comet IV 及Fokker F27等，此時的公司進(jìn)入一個機隊擴充的年代。
1963年9月16日，馬來亞聯(lián)邦成立，馬來亞航空公司更名為
馬來西亞航空公司(Malaysian Airways)，1967年更名成為馬星航空公司-Malaysia-Singapore Airlines(MSA)。
1968年，公司的年度營業(yè)收入首度達(dá)到一億新元。法國知名品牌Pierre Balmain為新航空姐設(shè)計的美麗沙龍制服也在此時亮相，同時三架B707客機加入營運。
在1969年購置5架
波音B737-100型客機后，正式揭開了以波音客機為旅客服務(wù)的序幕。
新航的誕生-1970年代
1971年6月2日，馬星航空公司第一架跨洲航班首航倫敦。
馬星航空公司(MSA)于1972年分為兩家新的航空公司：新加坡航空公司(SIA) 和馬來西亞航空公司(MAS)。
從這時開始至70年代末，新航持續(xù)成長擴充，機隊包括波音B747, B727及DC10等。為了提供旅客更完善的地面服務(wù)，新航也成立了附屬公司—新加坡機場航站服務(wù)公司(Singapore Airport Terminal Services Limited, 簡稱SATS)，1977年，并在新加坡PAYA LEBAR機場建立了一個波音B747客機維修棚以及貨運站。
穩(wěn)健中成長-1980年代
在1981年7月1日，由PAYA LEBAR機場遷至樟宜機場作業(yè)在當(dāng)時是業(yè)界的一個盛事。在新加坡樟宜機場啟用兩年后，新航事業(yè)總部大樓在樟宜機場貨運區(qū)落成。
首架Superbus空中巴士A300客機于1981年2月投入服務(wù)；1983年5 月，命名為BIGTOP的波音B747-300客機也加入新航機隊。1984年11月接收了波音B757及空中巴士A310-200型客機。1989年，新航成為全球第一家使用波音B747-400客機飛行越太平洋航線的航空公司。
在1989年2月，新航的一個附屬公司-Tradewinds成為新加坡第二個航空公司，后更名為SilkAir的勝安航空，建立了為近20個城市間提供區(qū)域性服務(wù)的飛行網(wǎng)絡(luò)。
杰出服務(wù)與產(chǎn)品創(chuàng)新
高水平的顧客服務(wù)是新航成功的主干，杰出的客艙服務(wù)更墊定了新航殷勤待客盛譽的基礎(chǔ)。
勇于創(chuàng)新的精神與努力，讓新航在航空界享有“趨勢創(chuàng)立者”的美譽。新航歷年來的創(chuàng)舉包括：
→在1970年代，新航是第一家在經(jīng)濟艙免費供應(yīng)耳機、酒類飲料和餐點選擇的航空公司。
→1984年，第一家航空公司提供由倫敦直飛新加坡航班。
→1991年，第一家航空公司在機上裝設(shè)環(huán)球衛(wèi)星電話。
→1996年，第一家航空公司在三個艙等裝設(shè)最先進(jìn)的個人客艙娛樂及通訊系統(tǒng)。
→將機上餐飲帶入一個更高的水準(zhǔn)，邀請國際名廚成立“新航國際烹飪專家團(tuán)”一同為乘客精心設(shè)計各式美味餐點。
1998年9月，新航耗資五億新元 (約合二十五億人民幣) 全面大幅提升三個艙等的設(shè)備及服務(wù), 包括機上餐飲、客艙娛樂及地勤服務(wù)都達(dá)到一個更高的水準(zhǔn)。不論在空中或地面，旅客都可以體驗最舒適、最愉悅的飛行享受。
全球航線網(wǎng)絡(luò)
新航與其所屬的區(qū)域航空公司-勝安航空，飛行網(wǎng)絡(luò)遍及36個國家的87個城市。
做為全球化策略的一環(huán)，新航在2000年4月1日加入星空聯(lián)盟，繼續(xù)為顧客提供更優(yōu)良的服務(wù)與更頻密航線網(wǎng)絡(luò)的承諾而努力。
現(xiàn)代化的機隊
新航繼續(xù)貫徹其機隊現(xiàn)代化的承諾，在1990年代完成數(shù)個主要購機訂單。1994年，以103億美元訂購了22架波音B747-400及30架空中巴士A340-300客機后，又于1995年以127億美元訂購77
架波音B777型客機，以及1998年以22億美元訂購10架空中巴士A340-500型客機。
在2000年，新航以86億美元訂購了25架超級空中巴士A380型客機；在2001年，新航另以40億美元訂購了20架波音777-200型客機。
新航機隊是世界主要航空公司中最現(xiàn)代化的機隊之一，平均機齡為5年5個月，機隊包括MEGATOP波音B747-400型、JUBILEE波音B777型。其獨資擁有的新航國際航空貨運公司，則擁有13架B747-400貨運機隊。
財務(wù)實力
審慎的管理使新航擁有健全的財務(wù)體制，并且每年都獲得可觀的盈利。
截至2003年3月31日止的會計年度，新航集團(tuán)的營業(yè)收入為105億1千5百萬新元，稅前盈余為9億7千7百萬新元；新航的營業(yè)收入為80億4千7百萬新元，稅前盈余為4億6百萬新元。
附屬公司
新航集團(tuán)旗下?lián)碛谐^20個附屬公司，業(yè)務(wù)范圍涵蓋整個航空相關(guān)事業(yè)，從航空貨運到空廚，從行李托運作業(yè)到引擎維修等。
新航對海外企業(yè)的投資哲學(xué)，使得新航發(fā)展成為一個全球性的航空事業(yè)集團(tuán)。大部分的海外投資都由集團(tuán)內(nèi)最大的兩個附屬公司-新加坡機場航站服務(wù)公司(SATS)或新航工程公司來執(zhí)行。
新航集團(tuán)將繼續(xù)針對航空相關(guān)事業(yè)進(jìn)行投資，同時將不涉足航空本業(yè)以外的投資計劃。
人力資源管理
新航集團(tuán)至2003年9月?lián)碛?/SPAN>28,717位員工，其中13,328是由新加坡航空所雇用(包含11,119位任職于新加坡及2,209任職于海外地區(qū))。
2002-2003會計年度的人事費用為14億1千百萬新元，占新航總支出的18%。
優(yōu)良的企業(yè)公民
新航認(rèn)同與大眾建立密切關(guān)系的重要性，除了與顧客及商業(yè)伙伴，也包含其所服務(wù)的各個地區(qū)。
新航以企業(yè)捐獻(xiàn)、贊助及其它多種方式支持許多社會團(tuán)體，投入范圍包括慈善單位、教育機構(gòu)，以及藝術(shù)和體育活動組織。
