來看看這樣一組機(jī)票價(jià)格———
廣州到北京： 經(jīng)濟(jì)艙1700元，商務(wù)艙2550元（南方航空）；
廣州到巴黎： 經(jīng)濟(jì)艙9800元，商務(wù)艙21890元（法國航空）；
廣州到迪拜： 經(jīng)濟(jì)艙8360元，商務(wù)艙25430元（阿聯(lián)酋航空）。
我們都知道，頭等艙/商務(wù)艙比經(jīng)濟(jì)艙貴出一大截，但在國內(nèi)航線，商務(wù)艙一般只比經(jīng)濟(jì)艙貴一半左右，而國際航線的價(jià)格往往出現(xiàn)二倍甚至三倍以上的差距。對普通游客來說，動輒幾萬元的國際機(jī)票商務(wù)艙堪稱天價(jià)。
究竟是什么樣的服務(wù)或享受，配得起如此高昂的乘機(jī)費(fèi)用？一起走近看一下———
走近“貴艙”
不少人都有疑問———頭等艙不就是座位寬敞一些、吃得好一點(diǎn)、可以送拖鞋和熱毛巾嗎？為什么賣得這么貴？更神奇的是還總有人買？
通常來說，商務(wù)艙的票價(jià)是經(jīng)濟(jì)艙的1.5倍，頭等艙是商務(wù)艙的1.5倍，因而大約相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)艙的2.25倍。而有些國外航空公司的飛機(jī)上只設(shè)一級商務(wù)艙，卻是頭等艙的價(jià)格和享受，區(qū)別不大。
頭等艙在飛機(jī)上檔次最高，無論從候機(jī)、乘機(jī)的硬件設(shè)施，還是空乘人員的服務(wù)、餐飲、休息盥洗等軟性服務(wù)方面，經(jīng)濟(jì)艙都不能望其項(xiàng)背。但由于價(jià)格相對昂貴，乘坐者以公務(wù)人士居多，自己買單的多半是富豪階層。
由于在針對頭等艙乘客設(shè)計(jì)服務(wù)的過程中，一些航空公司已不再僅僅是將空中飛行器當(dāng)作交通工具，而是將其定位為空中飛行的五星級酒店、精英俱樂部、豪華餐廳和休閑之地，頭等艙乘客能夠享受到的，已經(jīng)越來越超出期望。
籠統(tǒng)而言，頭等艙的座位寬敞，旅客可在座位之間的桌子上處理文件、放置書本，累了可以平躺，而餐食上更加精美，并可享用多種美酒，有三到五名多語機(jī)組人員專為10到15位乘客服務(wù)，幾乎任何唐突的要求都能立即得到滿足。
硬件服務(wù)一：
地面候機(jī)廳如同奢華會所
對實(shí)力雄厚的航空公司來說，地面候機(jī)廳建設(shè)是競爭和比拼的重要內(nèi)容。
以阿聯(lián)酋航空為例，其為機(jī)場休息室建設(shè)耗資高達(dá)3700萬美元，在全球網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的主要機(jī)場專門服務(wù)于高端客戶。
在面對頭等艙乘客開放的VIP候機(jī)廳里，舒適的沙發(fā)、電腦、無線局域網(wǎng)連接、免費(fèi)的飲料和小吃是不消說的，甚至還會有按摩座椅，并配備現(xiàn)場廚師為乘客24小時(shí)提供餐飲服務(wù)。
全套的酒吧服務(wù)也是不可少的，在上機(jī)前你便可享用包括香檳在內(nèi)的各色酒類。
在香港機(jī)場的VIP候機(jī)廳，不僅有多款點(diǎn)心和特色小吃，還能吃到哈根達(dá)斯的雪糕等甜品。
仔細(xì)觀察一下頭等艙候機(jī)廳，你會發(fā)現(xiàn)身邊的家具、擺設(shè)有可能是高檔貨———意大利的大理石墻壁、蘇格蘭的皮革、日內(nèi)瓦的鍍金勞力士鐘、奢華的的浴室淋浴等，簡直如同一個(gè)奢華會所。
硬件服務(wù)二：
座位平躺兼按摩
頭等艙的座位極為寬大，兩椅間的距離也更寬，余光里基本不會看到身邊人的舉動———不必為碰上一個(gè)有機(jī)上多動癥的旅伴煩心了。
阿航波音777-300ER機(jī)型的頭等艙配置了平躺式按摩座椅和手持式控制器，只要動動指頭便可將座椅調(diào)成平躺狀態(tài)，也可使用機(jī)上的短信、電話和郵件接收服務(wù)。
而頭等艙的椅背都會配上獨(dú)立電視屏幕甚至是觸摸屏，乘客可以看電影、電視、玩互動電腦游戲。
硬件服務(wù)三：
專用盥洗室及社交區(qū)域
頭等艙的洗手間是專用的，因?yàn)槿松伲ǔ２挥门抨?duì)等候。更重要的是，一些優(yōu)秀航空公司的大型客機(jī)上，會配備頭等艙客人專用的足夠?qū)挸ǖ脑∈遥祁孪从镁咭粦?yīng)俱全，你可以在下飛機(jī)前，洗個(gè)澡甚至做個(gè)SPA，精神抖擻地立即投入地面的工作。對商務(wù)人員來說，這種機(jī)上的舒適是甘愿接受頭等艙“貴得有理” 的重要一點(diǎn)。
在Ａ３８０飛機(jī)上，更辟有專屬的社交區(qū)域，供客人喝酒聊天，做機(jī)上社交。
軟件服務(wù)一：
優(yōu)先登機(jī)，優(yōu)雅從容
頭等艙客人有優(yōu)先登機(jī)權(quán)，不必?cái)D在經(jīng)濟(jì)艙的隊(duì)伍中“排長龍”，而是可以提著公文包、手上搭著西裝，優(yōu)雅從容地率先登機(jī)。
通常在經(jīng)濟(jì)艙乘客蜂擁而上、不斷被空乘提醒“注意走道”的時(shí)候，你已經(jīng)悠閑地坐在那讀報(bào)、喝飲料了。
軟件服務(wù)二：
定制餐飲，享受食物
優(yōu)質(zhì)的餐飲體驗(yàn)是頭等艙服務(wù)的一大亮點(diǎn)。在這里，空乘變成侍應(yīng)，而你像在光顧一間優(yōu)雅的西餐廳———空姐們首先遞給你餐牌，從頭盤開始直到飲料、甜品，她們會牢記住你的要求，隨后從服務(wù)區(qū)分別把每道菜端到你面前，并根據(jù)乘客的用餐進(jìn)度適時(shí)收取餐具、送上下一道菜。慢節(jié)奏的進(jìn)食，使人完全感覺不到空中飛行的窘迫。
一些優(yōu)秀國際航班頭等艙可提供的酒類眾多，包括由侍酒師專門選出的多種優(yōu)質(zhì)葡萄酒、香檳酒和特優(yōu)年份波特酒，而開胃酒不算在內(nèi)。餐具則可能是骨瓷杯碟、亞麻布餐巾、桌布及不銹鋼刀叉，更體貼的是，一些乘客可在定票時(shí)提前預(yù)定特殊餐食，如無糖、少鹽等要求，一般都會得到滿足。
軟件服務(wù)三：
優(yōu)先下機(jī)
旅行的最后程序是下機(jī)，這時(shí)，頭等艙客人可先走———在經(jīng)濟(jì)艙乘客聽到“請稍等”之時(shí)，便是讓頭等艙乘客提取行李、先下飛機(jī)的時(shí)間。在經(jīng)濟(jì)艙乘客開始提取行李、排隊(duì)下機(jī)的時(shí)候，頭等艙乘客可能已經(jīng)身在機(jī)場出口處。
頭等艙
延伸閱讀
由于油價(jià)高漲、同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，航空業(yè)已跨入微利時(shí)代。能爭取優(yōu)質(zhì)客戶的頭等艙、商務(wù)艙，越來越成為一線航空公司斗財(cái)斗力的競技場。
2008年，國泰航空對其國際航班的客艙進(jìn)行改造，與新航、英航等航空公司一樣，成為第一批向旅客提供平臥式座椅的“空中旅館”；新加坡航空耗時(shí)4 年、斥資3.6億元升級的商務(wù)艙，不僅擁有世界上最寬的商務(wù)艙座椅及15.4英寸液晶屏幕、USB端口技術(shù)支持，更有紀(jì)梵希專門設(shè)計(jì)的機(jī)上用品；阿聯(lián)酋航空亦與嬌蘭、寶格麗等奢侈品牌合作推出機(jī)上用品，全方位向乘客提供貼身的奢華體驗(yàn)；中國國航也投入重金，改造遠(yuǎn)程寬體運(yùn)輸機(jī)的頭等艙和商務(wù)艙。
航空公司發(fā)現(xiàn)，許多旅行者和度假的富人愿意為寬敞的空間和能平躺的艙鋪多花些錢，他們同時(shí)也喜歡不那么擁擠的安檢、登機(jī)和行李手續(xù)。正如新航發(fā)言人詹姆斯·柏伊德曾說：“商務(wù)艙座位供不應(yīng)求，企業(yè)差旅部門的人一直要求我們提供更多座位。”
可以想象，頭等艙即便再貴也不愁沒有市場，而頭等艙服務(wù)將會越來越神乎其神，一切你能想到和想不到的空中飛行體驗(yàn)，或許都能在不久的將來實(shí)現(xiàn)———我們可以翹首以待。當(dāng)然，前提是，我們要有足夠的財(cái)富或者地位。
