圖1：巴西航空工業公司生產的E-噴氣式系列飛機。

        2010年5月30日是巴西航空工業公司（Embraer S.A.）進入中國10周年的日子，巴西航空工業公司一直把中國視為重要的合作伙伴。

　　2000年巴西航空工業公司設立了北京代表處，負責中國大陸、香港及澳門特別行政區的銷售、市場戰略研究、客戶支援和服務、以及政府和公共關系等業務。就在代表處成立當天，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）與巴西航空工業公司簽定了5架ERJ145噴氣飛機的購買意向書。2000年9月25日，隨著首架飛機的成功交付，川航成為ERJ145在亞洲市場上的啟動用戶。隨后，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）于2003年12月與巴西航空工業公司簽定了6架ERJ145的購機合同；2005年3月23日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）向哈爾濱安博威飛機工業有限公司定購10架ERJ145噴氣飛機，從而成為巴西航空工業公司在中國的第三家航空公司用戶；2006年8月，海航集團有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團”）向巴西航空工業公司定購了50架ERJ145噴氣飛機（2009年5月調整為25架）和50架100座級的E-190噴氣飛機。這是中國航空史上由單家航空公司單次定購的最大一筆飛機定單。繼2007年9月28日海航集團首架ERJ145噴氣飛機成功交付之后，2008年5月21日，公司在巴西總部向海航集團旗下大新華快運（現天津航空有限公司）交付了其首架E-190噴氣飛機。這架飛機同時也是中國內地引進的第一架100座級噴氣飛機。2008年7月，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）旗下的鯤鵬航空有限公司（Kunpeng Airlines Co., Ltd.，簡稱“鯤鵬航空”）（現河南航空有限公司）宣布定購5架E-190噴氣飛機。當年8月底，第一架飛機落戶西安，執行西安——榆林和西安——煙臺——長春的往返航線。至此，中國內地兩家重要的支線航空專營商都已成為巴西航空工業公司的用戶，而已在全球支線航空運輸市場上取得成功的E-190噴氣飛機，將會幫助中國的航空公司合理配置運力，更好地服務中國旅客。

　　圖2：巴西航空工業公司ERJ145飛機。

　　截至2009年年底，巴西航空工業公司已向中國內地市場交付飛機65架，這些飛機正在為中國民航業的發展貢獻著自己的一份力量。

　　2002年12月，巴西航空工業公司在中國的業務邁出了十分重要的一步 —— 與中方合作伙伴中國航空工業集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業”）達成巴中在航空領域合作的框架協議。2003年1月13日，哈爾濱安博威飛機工業有限公司掛牌成立，進行ERJ145噴氣飛機的整機生產，巴中雙方分別占注冊資本的51%和49%。這是中國航空制造業第一次與國外先進商用飛機制造商以合資形式進行整機合作。ERJ145噴氣飛機是嚴格遵照巴西ANAC、美國FAA和歐洲EASA相關適航標準，并同樣符合中國民用航空適航標準而制造的50座級噴氣飛機。

　　圖3：巴西航空工業公司E190飛機。

　　合資公司于當年就完成了廠房建設、工裝夾具的安裝與調試并進行了ERJ145噴氣飛機的整機生產。2003年12月，合資公司首架ERJ145噴氣飛機在哈爾濱下線并成功首飛。當年注冊、當年建廠、當年生產、當年下線、當年首飛，這種速度在我國航空制造史上尚未有先例。

　　在巴中雙方的共同努力下，合資公司于2005年基本實現了整機生產的本土化，現在哈爾濱安博威廠房內98%的生產任務均由擁有正規資質的當地技術人員完成。

　　2006年5月，哈爾濱安博威飛機工業有限公司獲得了AS9100B證書，成為國際航空質量組織（IAQG）成員，被列入該組織的網絡航空供應信息系統（OASIS），同時成為亞洲首家通過美國NQA公司認證的商用飛機制造商。2008年底，哈爾濱安博威飛機工業有限公司通過了ISO14001國際環境體系認證的驗收，并于次年初正式獲得該項認證。繼公司總部于2002年獲此認證之后，合資公司的環保實踐又受到了國際標準的肯定。

　　哈爾濱安博威飛機工業有限公司業已圓滿完成向中國南方航空公司、中國東方航空江蘇有限公司和武漢有限責任公司全部16架飛機的交付任務。海南航空集團ERJ145噴氣飛機定單的生產任務由哈爾濱安博威承擔。截至2009年年底，已有17架飛機成功交付給海航旗下的大新華快運航空有限公司（現天津航空有限公司）。目前，哈爾濱安博威已為中國市場交付ERJ145噴氣飛機33架，這些飛機的簽派可靠率和航班正點率均超過ERJ145噴氣飛機全球機隊的平均水平。

　　完善的售后服務也是巴西航空工業公司在中國市場核心競爭力的重要組成部分。2002年3月4日，巴西航空工業公司與中國航空器材總公司合資在北京建立了零備件倉庫，為中國的用戶提供備件支持。為了給不斷擴大的中國客戶群提供更好的售后服務，北京零備件寄售中心經歷多次擴建，并將隨著未來客戶需求的增加不斷完善，確保庫存總量足以支持中國客戶的需求。2008年6月，巴西航空工業公司北京零備件寄售中心通過巴西適航當局（ANAC）認證，被授權直接對來自巴西航空工業公司全球供應商的零備件進行質量檢驗并對符合質量要求的零備件頒發適航合格證，進一步提高了公司大中華區售后服務水平。

　　在飛行操作服務方面，2005年7月底，首架ERJ145全動飛行模擬機在珠海南航飛行訓練中心安裝并正式投入使用，給客戶提供了更大的便利并進一步降低了其培訓成本。2008年年底，第二架ERJ145全動飛行模擬機在安裝完畢并投入使用；與此同時，首架E-190全動飛行模擬機完成安裝，并于2009年3月底正式投入使用。除此之外，公司還計劃在中國發展巴西航空工業公司授權維修中心。

　　巴西與中國同屬第三世界國家，巴西航空工業公司的發展經歷與中國很多大企業有相同之處，巴西航空工業公司愿意用先進的生產技術和成熟的管理經驗，為中國航空事業的發展助一臂之力。