圖1：巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的E-噴氣式系列飛機(jī)。
2010年5月30日是巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）進(jìn)入中國10周年的日子，巴西航空工業(yè)公司一直把中國視為重要的合作伙伴。
2000年巴西航空工業(yè)公司設(shè)立了北京代表處，負(fù)責(zé)中國大陸、香港及澳門特別行政區(qū)的銷售、市場戰(zhàn)略研究、客戶支援和服務(wù)、以及政府和公共關(guān)系等業(yè)務(wù)。就在代表處成立當(dāng)天，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）與巴西航空工業(yè)公司簽定了5架ERJ145噴氣飛機(jī)的購買意向書。2000年9月25日，隨著首架飛機(jī)的成功交付，川航成為ERJ145在亞洲市場上的啟動用戶。隨后，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）于2003年12月與巴西航空工業(yè)公司簽定了6架ERJ145的購機(jī)合同；2005年3月23日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）向哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司定購10架ERJ145噴氣飛機(jī)，從而成為巴西航空工業(yè)公司在中國的第三家航空公司用戶；2006年8月，海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡稱“海航集團(tuán)”）向巴西航空工業(yè)公司定購了50架ERJ145噴氣飛機(jī)（2009年5月調(diào)整為25架）和50架100座級的E-190噴氣飛機(jī)。這是中國航空史上由單家航空公司單次定購的最大一筆飛機(jī)定單。繼2007年9月28日海航集團(tuán)首架ERJ145噴氣飛機(jī)成功交付之后，2008年5月21日，公司在巴西總部向海航集團(tuán)旗下大新華快運（現(xiàn)天津航空有限公司）交付了其首架E-190噴氣飛機(jī)。這架飛機(jī)同時也是中國內(nèi)地引進(jìn)的第一架100座級噴氣飛機(jī)。2008年7月，深圳航空有限責(zé)任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）旗下的鯤鵬航空有限公司（Kunpeng Airlines Co., Ltd.，簡稱“鯤鵬航空”）（現(xiàn)河南航空有限公司）宣布定購5架E-190噴氣飛機(jī)。當(dāng)年8月底，第一架飛機(jī)落戶西安，執(zhí)行西安——榆林和西安——煙臺——長春的往返航線。至此，中國內(nèi)地兩家重要的支線航空專營商都已成為巴西航空工業(yè)公司的用戶，而已在全球支線航空運輸市場上取得成功的E-190噴氣飛機(jī)，將會幫助中國的航空公司合理配置運力，更好地服務(wù)中國旅客。
圖2：巴西航空工業(yè)公司ERJ145飛機(jī)。
截至2009年年底，巴西航空工業(yè)公司已向中國內(nèi)地市場交付飛機(jī)65架，這些飛機(jī)正在為中國民航業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的一份力量。
2002年12月，巴西航空工業(yè)公司在中國的業(yè)務(wù)邁出了十分重要的一步 —— 與中方合作伙伴中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）達(dá)成巴中在航空領(lǐng)域合作的框架協(xié)議。2003年1月13日，哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司掛牌成立，進(jìn)行ERJ145噴氣飛機(jī)的整機(jī)生產(chǎn)，巴中雙方分別占注冊資本的51%和49%。這是中國航空制造業(yè)第一次與國外先進(jìn)商用飛機(jī)制造商以合資形式進(jìn)行整機(jī)合作。ERJ145噴氣飛機(jī)是嚴(yán)格遵照巴西ANAC、美國FAA和歐洲EASA相關(guān)適航標(biāo)準(zhǔn)，并同樣符合中國民用航空適航標(biāo)準(zhǔn)而制造的50座級噴氣飛機(jī)。
圖3：巴西航空工業(yè)公司E190飛機(jī)。
合資公司于當(dāng)年就完成了廠房建設(shè)、工裝夾具的安裝與調(diào)試并進(jìn)行了ERJ145噴氣飛機(jī)的整機(jī)生產(chǎn)。2003年12月，合資公司首架ERJ145噴氣飛機(jī)在哈爾濱下線并成功首飛。當(dāng)年注冊、當(dāng)年建廠、當(dāng)年生產(chǎn)、當(dāng)年下線、當(dāng)年首飛，這種速度在我國航空制造史上尚未有先例。
在巴中雙方的共同努力下，合資公司于2005年基本實現(xiàn)了整機(jī)生產(chǎn)的本土化，現(xiàn)在哈爾濱安博威廠房內(nèi)98%的生產(chǎn)任務(wù)均由擁有正規(guī)資質(zhì)的當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員完成。
2006年5月，哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司獲得了AS9100B證書，成為國際航空質(zhì)量組織（IAQG）成員，被列入該組織的網(wǎng)絡(luò)航空供應(yīng)信息系統(tǒng)（OASIS），同時成為亞洲首家通過美國NQA公司認(rèn)證的商用飛機(jī)制造商。2008年底，哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司通過了ISO14001國際環(huán)境體系認(rèn)證的驗收，并于次年初正式獲得該項認(rèn)證。繼公司總部于2002年獲此認(rèn)證之后，合資公司的環(huán)保實踐又受到了國際標(biāo)準(zhǔn)的肯定。
哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司業(yè)已圓滿完成向中國南方航空公司、中國東方航空江蘇有限公司和武漢有限責(zé)任公司全部16架飛機(jī)的交付任務(wù)。海南航空集團(tuán)ERJ145噴氣飛機(jī)定單的生產(chǎn)任務(wù)由哈爾濱安博威承擔(dān)。截至2009年年底，已有17架飛機(jī)成功交付給海航旗下的大新華快運航空有限公司（現(xiàn)天津航空有限公司）。目前，哈爾濱安博威已為中國市場交付ERJ145噴氣飛機(jī)33架，這些飛機(jī)的簽派可靠率和航班正點率均超過ERJ145噴氣飛機(jī)全球機(jī)隊的平均水平。
完善的售后服務(wù)也是巴西航空工業(yè)公司在中國市場核心競爭力的重要組成部分。2002年3月4日，巴西航空工業(yè)公司與中國航空器材總公司合資在北京建立了零備件倉庫，為中國的用戶提供備件支持。為了給不斷擴(kuò)大的中國客戶群提供更好的售后服務(wù)，北京零備件寄售中心經(jīng)歷多次擴(kuò)建，并將隨著未來客戶需求的增加不斷完善，確保庫存總量足以支持中國客戶的需求。2008年6月，巴西航空工業(yè)公司北京零備件寄售中心通過巴西適航當(dāng)局（ANAC）認(rèn)證，被授權(quán)直接對來自巴西航空工業(yè)公司全球供應(yīng)商的零備件進(jìn)行質(zhì)量檢驗并對符合質(zhì)量要求的零備件頒發(fā)適航合格證，進(jìn)一步提高了公司大中華區(qū)售后服務(wù)水平。
在飛行操作服務(wù)方面，2005年7月底，首架ERJ145全動飛行模擬機(jī)在珠海南航飛行訓(xùn)練中心安裝并正式投入使用，給客戶提供了更大的便利并進(jìn)一步降低了其培訓(xùn)成本。2008年年底，第二架ERJ145全動飛行模擬機(jī)在安裝完畢并投入使用；與此同時，首架E-190全動飛行模擬機(jī)完成安裝，并于2009年3月底正式投入使用。除此之外，公司還計劃在中國發(fā)展巴西航空工業(yè)公司授權(quán)維修中心。
巴西與中國同屬第三世界國家，巴西航空工業(yè)公司的發(fā)展經(jīng)歷與中國很多大企業(yè)有相同之處，巴西航空工業(yè)公司愿意用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和成熟的管理經(jīng)驗，為中國航空事業(yè)的發(fā)展助一臂之力。