曼徹斯特商學院在對56家公司的4300名客戶和雇員進行調查后發(fā)現(xiàn)，在消費者經(jīng)歷了負面的服務和產(chǎn)品體驗以后的一年中，航空公司的營收通常會最高下跌18%。該商學院企業(yè)聲譽教授加里·戴維斯（Gary Davies）稱：“一些乘客將一直乘坐英航的飛機，但其他許多乘客則會轉投別的公司。我認為，英航和工會都沒有足夠認真地對待這一問題。”

　　本周截至目前為止，英航已經(jīng)取消了大約7.5萬名乘客的航班，原因是該公司1.2萬名乘務員的罷工活動已經(jīng)進入第三天，而且沒有跡象表明英航與代表這些乘務員的Unit工會之間將會重新開始進行有關薪資水平和人員編制的談判。Unite工會正計劃舉行進一步的罷工活動，如果該工會無法與英航達成妥協(xié)，則就將繼續(xù)組織乘務員罷工。

　　英航昨天稱，此次罷工活動已經(jīng)導致該公司在倫敦希斯羅（Heathrow）航空中心40%的長途航班暫停服務。Unite工會則表示，本周的罷工活動將在5月28日結束，下兩次罷工活動則分別將從5月30日和6月5日開始進行，為期均為5天。

　　去年11月份，英航在沒有經(jīng)過工會批準的情況下作出了裁減人員編制的決定，原因是經(jīng)濟衰退對航空旅行需求造成了損害，這一決定促使該公司雇員在今年2月份舉行了兩次分別為期7天的罷工活動。隨后英航在3月份作出估測稱，為期7天的罷工活動將使該公司損失4500萬英鎊（約合6700萬美元），導致該公司上一財年凈虧損4.25億英鎊（約合6.10億美元）。

　　分析師預測，在截至明年3月份為止的12個月時間里，英航的營收將會回彈至85億英鎊（約合122億美元），此后則將在2012財年上觸90億英鎊（約合130億美元）。英航目前是歐洲地區(qū)的第三大航空運營商。