報告顯示，80%的受訪者表示今年第一季度貨運和客運需求維持上升態勢；三分之二的亞洲和南、北美洲的航空公司預計未來12個月航空運輸需求會進一步提升，企業盈利會有所增長；而來自中東地區的航空公司則一致表示利潤率已在不斷增加。同時，有超過70%的受訪者對未來客、貨運收益前景保持樂觀，但也有受訪者擔心未來燃油成本增加會妨礙整個航空運輸業的盈利預期。

　　報告同時顯示，有超過40%的歐洲航空公司利潤率仍在下降。對此，國際航協認為，第一季度運輸數據表明，歐洲航空業的復蘇勢頭為全球最疲軟，此次冰島火山灰危機發生在全球航空運輸業增長最緩慢的區域，歐洲航空業損失最為慘重；預計4月歐洲航空的運輸數據將進一步下降。

　　國際航協預計，與去年相比，2010年全球航空業凈虧損額將較去年大幅減少至約28億美元左右。而伴隨全球經濟進一步復蘇，航空業收益前景會有大幅改觀，但原油提價的成本壓力也會逐漸積累。