在接受印度新德里電視臺(tái)采訪時(shí)，印度空軍中將基洛說(shuō)，門格洛爾機(jī)場(chǎng)存在著建設(shè)方面的失誤。一旦飛行員失去對(duì)飛機(jī)的控制，機(jī)場(chǎng)沒有留給飛機(jī)緊急迫降足夠的安全地帶讓其緩沖。基洛進(jìn)一步指出，機(jī)場(chǎng)跑道應(yīng)該至少留給客機(jī)約914米的長(zhǎng)度緩沖，但門格洛爾機(jī)場(chǎng)沒有這么做。
此外，因受地形限制，門格洛爾機(jī)場(chǎng)該客機(jī)降落的跑道修建在山頂，對(duì)于飛行員準(zhǔn)確降落的要求很高。
除了門格洛爾機(jī)場(chǎng)外，還有幾個(gè)以地形危險(xiǎn)著稱的機(jī)場(chǎng)。例如：
茱莉安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)
東加勒比第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，以超短的起落跑道聞名：只有2180米(7152英尺），幾乎無(wú)法讓重型噴氣機(jī)降落。正因?yàn)槿绱耍w機(jī)需以極低的高度接近島嶼，從Maho海灘正上方飛過(guò)。有關(guān)大型噴氣機(jī)在游客頭頂10-20米處掠過(guò)的照片不計(jì)其數(shù)。
圖2：茱莉安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)
馬德拉群島豐沙爾機(jī)場(chǎng)
該機(jī)場(chǎng)位于馬德拉群島首府豐沙爾附近，曾因跑道極短且四周環(huán)繞高山深海而聞名。這里原先的跑道只有1400米長(zhǎng)，在1977年葡萄牙航空425班機(jī)事故之后被延長(zhǎng)了400米，一直延伸至海面上。延伸段并不是通過(guò)填埋法建造的，而是建在一組70米高的柱子上，共計(jì)180根。
圖3：馬德拉群島豐沙爾機(jī)場(chǎng)
尼泊爾Lukla機(jī)場(chǎng)
Lukla機(jī)場(chǎng)是尼泊爾東部Lukla鎮(zhèn)上的一座小型機(jī)場(chǎng)，被冠以“世界屋脊上的跑道”稱號(hào)。機(jī)場(chǎng)海拔高度2860米，高山在跑道一頭，700米的深淵在另一頭，跑道只有475米長(zhǎng)！
圖4：尼泊爾Lukla機(jī)場(chǎng)