該聯(lián)盟的目標(biāo)是促進(jìn)公共機(jī)構(gòu)和私人努力為航空工業(yè)開發(fā)可持續(xù)生物燃油，并對(duì)其進(jìn)行認(rèn)證。聯(lián)盟將與國(guó)家政策制定人員及輿論人士展開對(duì)話，以獲得與石油衍生品同樣安全、同樣具有成本效益的生物燃油，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟的目標(biāo)。

　　全世界對(duì)氣候變化的高度關(guān)注促使可再生資源的需求不斷增長(zhǎng)。不斷增加的溫室氣體（GHG）排放量以及對(duì)化石燃油可供應(yīng)性的懷疑，更加突顯了尋找新替代能源的重要性。

　　在此方面，民用航空將發(fā)揮重要作用，據(jù)聯(lián)合國(guó)組織（UNO）政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）數(shù)字顯示，民用航空所產(chǎn)生的人為二氧化碳（CO2）排放量約占總排放量的2%。因此，與民航工業(yè)有關(guān)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)開展了個(gè)各種致力于開發(fā)替代資源的活動(dòng)和項(xiàng)目，力求在安全的前提下，減少溫室氣體的排放量，提高全球能源效率。

　　巴西航空生物燃油聯(lián)盟認(rèn)為，要在低碳經(jīng)濟(jì)下保持航空工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須使用產(chǎn)自生物材料的可持續(xù)生物燃油。巴西開發(fā)替代能源的能力得到國(guó)際公認(rèn)，同時(shí)結(jié)合其在航空技術(shù)上的成就，既可帶來(lái)大量環(huán)境利益，又可將對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的沖擊降至最低。