波音民用飛機(jī)集團(tuán)副總裁兼747項(xiàng)目總經(jīng)理莫亞赫雅維（Mo Yahyavi）表示：“747-8洲際飛機(jī)將帶來更高的乘客舒適度，同時(shí)顯著提高燃油效率并減小排放、降低噪聲。這一里程碑的取得來自整個(gè)團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)商和客戶為這款卓越的飛機(jī)所傾注的心血和忘我的工作。”

　　德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）是此款燃油效率超卓的新客機(jī)的首家航空公司客戶，總共訂購了20架747-8洲際飛機(jī)，并保留了另外20架的購買權(quán)。該公司負(fù)責(zé)公司機(jī)隊(duì)的高級(jí)副總裁尼科布赫爾茲（Nico Buchholz）說：“我們很高興看到747-8洲際飛機(jī)開始生產(chǎn)。我們期待著歡迎這款飛機(jī)加入漢莎機(jī)隊(duì)的那一刻，這是我們實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化、加強(qiáng)環(huán)保責(zé)任的戰(zhàn)略的組成部分。747-8顯示了我們以乘客為中心的明確承諾。”

　　新型的波音747-8洲際飛機(jī)在747-400的基礎(chǔ)上加長了5.6米，在三級(jí)布局下可搭載467名乘客，比747-400多51名乘客。GEnx-2B發(fā)動(dòng)機(jī)和新的機(jī)翼設(shè)計(jì)為航空公司提供更安靜、燃油效率更高的飛機(jī)。與其前身相比，747-8的燃油效率高16%，噪聲足印縮小30%。747-8的航段成本非常接近747-400，而座英里成本下降13%，載貨空間增大26%。

　　波音747-8的內(nèi)飾融入了787夢(mèng)想飛機(jī)的功能特色，具體包括帶弧度、向上彎曲的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，為乘客營造了更大的開闊感和更強(qiáng)的舒適性，同時(shí)個(gè)人行李儲(chǔ)藏空間更大。照明技術(shù)使光線過渡更柔和，能提供更悠閑的乘坐體驗(yàn)，與這一內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰。

　　波音747-8包括747-8洲際飛機(jī)和747-8貨機(jī)，項(xiàng)目于2005年11月啟動(dòng)。波音已擁有108架747-8飛機(jī)的訂單，其中有32架747-8洲際飛機(jī)和76架747-8貨機(jī)。首架洲際飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2011年下半年交付。