對(duì)航空公司起飛延誤的罰款標(biāo)準(zhǔn)為每名旅客最多2.75萬(wàn)美元，相當(dāng)于對(duì)違反民航消費(fèi)者罰款額的上限。美國(guó)運(yùn)輸部部長(zhǎng)拉胡德此前表示，這是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的一項(xiàng)重要舉措。

　　對(duì)此，美國(guó)各主要航空公司提出，紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在進(jìn)行跑道施工，因此應(yīng)將在該機(jī)場(chǎng)以及近鄰機(jī)場(chǎng)起飛的航班排除在外。美國(guó)運(yùn)輸部在否決了這一提議后暗示，在決定處罰和罰款數(shù)額時(shí)有可能“考慮”該機(jī)場(chǎng)跑道施工的具體情況。

　　維護(hù)民航消費(fèi)者權(quán)益的活動(dòng)家凱特·漢尼對(duì)此表示歡迎。他指出，如果能確保旅客登機(jī)后等候飛機(jī)起飛不超過(guò)3個(gè)小時(shí)，每年將會(huì)有700萬(wàn)名旅客因此受益。

　　另一方面，對(duì)此持反對(duì)觀點(diǎn)的人士擔(dān)心，優(yōu)先對(duì)時(shí)間限制的考慮將會(huì)超過(guò)對(duì)確保旅客安全的考慮。而且，航空公司為了避開罰款的風(fēng)險(xiǎn)，有可能在暑假等旅游旺季期間會(huì)出現(xiàn)航班取消現(xiàn)象的增加。

　　美國(guó)政府的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從去年2月到今年2月的1年間，美國(guó)至少有900個(gè)航班在跑道上待命起飛超過(guò)3個(gè)小時(shí)以上。