全美航空?qǐng)?bào)一季度凈虧損 4500 萬美元（3.067 億人民幣），比上年同期 1.03 億美元的虧損有所減少，公司自稱業(yè)績(jī)“持續(xù)改善”，并稱很可能會(huì)實(shí)現(xiàn)“第二季度盈利”。
公司主席兼首席執(zhí)行官 Doung Parker 表示，全美航空已做好充足的準(zhǔn)備繼續(xù)前進(jìn)，盡管最近其與聯(lián)合航空關(guān)于潛在合并事宜的談判仍未有任何結(jié)果�！耙磺卸际瞧降鹊�，我們傾向于進(jìn)行合并”，他對(duì)分析師與記者們說�！耙簿褪钦f，這并不意味著我們必須進(jìn)行合并”。
他補(bǔ)充說與其它航空公司合并也能使全美航空受益�！艾F(xiàn)在看來，我們與聯(lián)合航空的談判反而促使聯(lián)合航空可能與大陸航空合并”，他說。“如果那樣的話，我們可能跌到美國(guó)第四的位置（指美國(guó)傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)航空公司）。“航空業(yè)仍處于分散格局，但相比達(dá)美航空與西北航空合并前美國(guó)六家傳統(tǒng)航空公司并存的時(shí)候已大有好轉(zhuǎn)”。
Parker 表示，“如果沒有一季度東海岸地區(qū)極端暴風(fēng)雪天氣影響，全美航空的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)改善應(yīng)該要顯著得多。東海岸極端暴風(fēng)雪對(duì)全美航空的影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們的許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。他形容目前的收入環(huán)境是“動(dòng)態(tài)的且在不斷改進(jìn)中”，同時(shí)他預(yù)測(cè)“收入動(dòng)力”將推動(dòng)當(dāng)季盈利。
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