世博會試運行以來，國航除做好日常旅客服務和航班保障外，高度重視世博要客的運輸和保障工作，國航自上而下明確相關單位部門職責，從運力、機型等多個方面向上海傾斜，最大限度提供支持，先后在京滬航線上投放波音777、空中客車A330等大機型，同時，加強和充實了上海機務維修力量，多管齊下確保世博試運行的順利進行。

　　針對世博要客抵滬相對集中的特點，國航上海分公司及時采取有效措施，確保世博要客順利進出港。對于要客航班，從VIP車輛到地服引領人員，加強保障力量，值班領導做到靠前現場指揮。根據統計，上海——北京航線世博要客流量較大，每日從上午10:00以后進入高峰，持續時間長達10個小時左右。

　　鑒于抵離上海的要客批次多、人數多、年紀大、行李多，對機場要客服務流程不熟悉，分公司推行了世博要客全流程服務，地面服務人員和世博志愿者組成引導團隊，專門提供航站樓內引領服務，實現了世博要客從進入航站樓到登機口的全程服務，針對要客團隊年長者居多，提早準備輪椅，先后為幾十名要客提供輪椅服務。在此基礎上，在值機區專門設置世博要客服務柜臺，聯系安檢部門，確保世博要客由專用安檢通道快速順利進入隔離區。

　　同時，虹橋貴賓休息室升級服務星級和品質，由爭創青年文明號集體鳳祥班組成員開展貼心服務，從航班時間提醒到餐食選供，都堅持精益求精，在此基礎上，貴賓休息室豐富了點心、飲料和午餐種類，并且及時更新雜志等閱讀刊物，為世博要客提供了輕松愜意的休息環境。同時，針對要客集中時段國航貴賓休息室溢出旅客的情況，及時與機場等單位溝通，形成了內外聯動的要客保障機制。據不完全統計，國航上海虹橋國際機場貴賓室每日客流量超過700人次，創自營以來新高.

天氣原因延誤是否屬實？

　　孫偉坦言，此次延誤近8個小時確實是因天氣原因所至。“從3月28日新開辟幾條航線后，這是第一次遇到雨霧天氣，按照機場起降規定，起飛時要具備800米的能見度，而今天一直都只有300米左右，只是剛剛通過測量，有了700多米的能見度，在跟中聯航公司協調后，同意起飛。而且今天只有這一班飛機能夠從沙堤機場起飛，飛往北京、三亞的航班都已經取消了。”

　　對于部分乘客提前離開的說法，孫偉承認有乘客未登機，“辦完手續有52名，最后上飛機的有34名。”不過他指出，一些乘客的做法機場方面并沒有答應，“有些乘客提出過分要求，要求我們將其送回廣州，這已經超出了機場服務范圍。”