據彭博社報道，消息人士表示，UAL旗下的美國聯合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡稱“聯合航空”）與美國大陸航空公司（Continental Airlines Inc.，簡稱“大陸航空”）計劃進行換股合并交易。據悉，雙方此次的換股交易將按照無溢價的方式進行，合并后成立的新公司價值將超過60億美元。

　　消息人士同時稱，在雙方完成合并之后，現年62歲的UAL首席執行官蒂爾頓（Glenn Tilton）將擔任新公司的董事長，而現年55歲的大陸航空首席執行官斯米塞克（Jeff Smisek）則將擔任新公司的首席執行官。但是消息人士同時指出，雙方在交易細節上尚未達成一致，而最終交易的完成還需要超過一周的時間。

　　如果聯合航空與大陸航空完成合并，那么新公司的乘客人數將超過美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.），從而成為全球最大的航空公司。此前，全美航空公司（US Airways Group Inc，簡稱“全美航空”）正式宣布終止與UAL的合并談判，這也使得聯合航空與大陸航空的合并成為了外界關注焦點。

　　航空業獨立分析師內德爾（Ray Neidl）表示：“聯合航空與大陸航空將進行一次偉大的合并，他們的市場規模將超過達美航空。如果能夠順利完成這樁交易，新公司將成為航空業最好的公司。”

　　按照本周四兩家公司的收盤價計算，合并后的公司總市值將達到66億美元。其中，UAL目前的市值大約為36.4億美元，而大陸航空的市值大約為29.8億美元。目前，這兩家公司在美國航空業分別排名第三、四位，而排名前兩位的分別是達美航空與美國航空。

　　目前，聯合航空及大陸航空的新聞發言人均未就上述消息發表評論。而斯米塞克在本周四早些時候的電話會議上曾向分析師表示：“我們正在考慮大陸航空提出的條件，無論如何，我們都將采取最有利于股東、消費者、員工及我們所服務的社團的行動。”

　　消息人士透露，聯合航空與大陸航空的交易談判從今年4月份開始，而在今年2月份，聯合航空與全美航空的合并談判剛剛破裂。消息人士表示，全美航空當時之所以選擇退出，原因是聯合航空更傾向于與大陸航空進行合并。

　　全美航空首席執行官帕克（Doug Parker）在一份致員工信中曾表示：“在過去的幾個月中，我們研究了與聯合航空進行合并交易的可能性。但是，雙方的談判最終未能形成一項正式的合并協議。因此在可以預見的未來內，我們都將繼續作為一家獨立的航空公司存在。”

　　另一方面，這也是聯合航空與大陸航空自2008年談判破產之后的再一次嘗試合作。當時大陸航空曾表示，希望繼續作為獨立的航空公司進行經營。但是，大陸航空隨后加入了由聯合航空領銜的星空聯盟（Star Alliance）。

　　根據彭博社的數據，在聯合航空與大陸航空完成合并后，新公司大西洋航線的市場份額將達到40%，太平洋航線的市場份額將達到53%，兩項數據均將超越達美航空排名美國國內第一；另外，新公司的拉美航線市場份額將上升至第二位，僅次于美國航空。

　　另外，基于兩家公司的航線設計，新公司將在美國東海岸商業中心地區擁有兩個航空港，其一是聯合航空的華盛頓Dulles機場，其二是大陸航空的新澤西Newark機場。目前，聯合航空設有華盛頓與莫斯科之間的往返航班，這將填補大陸航空的航線空缺。