兩岸直航票價降價，“交通部民航局長”李龍文昨（8）日表示，兩岸航線臺方五家航空公司市占率57%，由于中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）帶頭降價，復興航空運輸股份有限公司（Transasia Airways Corporation，簡稱“復興航空”）也跟進，相信其他業者會適度回應。

　　據臺灣“中央社”報道，至于有降價的業者，未來是否可分配到較多的航班，李龍文說，業者的作為，“我看在眼里”。

　　李龍文說，兩岸航班、限制航點的班次，兩岸民航主管機關應趕快磋商，增加點次。稍早來訪的中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）夏興華提出4月協商，但當前已接獲信息，因對方太忙，可能要延到5月協商，希望能盡早完協商，讓總航班可以倍增。

　　臺北市長郝龍斌昨日在另一個花博記者會中也提到兩岸直航的事宜，他呼吁，為爭取更多大陸觀光客來臺，上海與虹橋機場對飛希望能在11月啟動，趕在花博會前夕。為因應兩岸直航，政府將投資6億元全面更新臺北松山機場硬條件。

　　李龍文指出，兩岸航班緊張，載客率近七成，熱門航點的機位一票難求，造成票價不容易降價，香港到上海航班數，是我方到上海航班的4倍；香港到北京也是我方7倍。如果臺灣到大陸的航班，可以像香港如此頻繁，票價自然就會下降。

　　“民航局”統計，兩岸直航航線，臺方五家航空公司市占率57%；大陸有九家航空公司，市占率43%。五家航空公司中，華航與華信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，簡稱“華信航空”）合計市占率48.4%、長榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”）與立榮航空股份有限公司（UNI Airways Corp.，簡稱“立榮航空”）39.8%，復興航空11.8%。上海、福州等的載客率高達八成。

　　李龍文表示，華航規模最大，為價格領導者，華航宣布降價，將有帶頭作用，復興昨跟著宣布降價，且臺北到上海經濟艙的票價比華航便宜200元，相信其他航空公司會跟進降價，“只是時間早晚問題”。

　　航空公司宣布降價，李龍文說，業者自動自發，他樂觀看待。