圖1：伊帕內瑪，超過1100個慶祝的理由

　　巴西航空工業公司（Embraer S.A.）慶祝伊帕內瑪農業噴灑機首飛40周年。20世紀60年代末，根據巴西農業部的定單，巴西宇航技術中心所屬的發展與研究院（IPD）設計了第一款農用飛機，以取代進口飛機，由此形成了伊帕內瑪飛機項目的雛形。1969年巴西航空工業公司成立之后，該項目得以實現。今天，伊帕內瑪已成為巴西農用航空的領先機型，交付量超過1100架，其中75%的飛機在巴西國內投入使用。

　　伊帕內瑪飛機的設計構想是促進巴西實現農業現代化。1969年，該飛機項目開始了初步研究，同時為了向位于伊佩羅（Iperó，距圣保羅市128公里）的伊帕內瑪農場致敬，特將飛機命名為伊帕內瑪。當時，該農場設有一所學校和一所農業航空研究中心，均由巴西農業部負責管理。

　　注冊編號為PP-ZIP的第一架伊帕內瑪原型機是巴西航空工業公司繼EMB 400烏拉碧瑪滑翔機之后制造的第二架飛機。第一款機型EMB 200配裝了260 馬力的發動機、固定槳距的螺旋槳、液壓噴灑系統和容量為580升的料斗。

　　圖2：40年前，伊帕內瑪進行了首飛

　　1970年7月31日，伊帕內瑪在巴西航空工業公司位于圣保羅州圣若澤杜斯坎普斯的總部進行了首飛，后于1971年12月通過了認證。1971年3月，來自戈亞斯州（Goiás）的Corsário  de  Aviação公司訂購了10架伊帕內瑪飛機，成為伊帕內瑪的首個客戶。1972年2月，注冊編號為PT-GBA的首架伊帕內瑪飛機交付客戶，主要用于消滅危及棉花作物的害蟲。

　　伊帕內瑪飛機的銷售量不斷增加，大大促進了巴西航空工業公司自身的發展。1973年11月，第100架伊帕內瑪飛機交付南方農業航空服務公司（Servi?os Agro Aéreos do Sul）。1975年，烏拉圭牧農漁業部定購了10架伊帕內瑪和5架EMB 110 先驅者號飛機，標志著巴西航空工業公司首次實現出口。

　　1980年，巴西航空工業公司收購了內瓦航空工業公司（Indústria Aeronáutica Neiva ），該公司成立于1954年，專門生產小型飛機。兩家公司成功合并后，伊帕內瑪的生產活動于1982年轉移到圣保羅州博圖卡圖的工廠生產。

　　圖3：1972年交付的第一架伊帕內瑪。

　　為了使伊帕內瑪飛機與現實的使用條件相匹配，并保持飛機與時代同步，巴西航空工業公司數年來對飛機的設計做出了多項改進，例如采用了變距螺旋槳、加大了機輪、選用動力更強的300馬力發動機、加大尾輪直徑、使用新款減震器和翼型等等。

　　自1992年起，飛機噴灑箱的容量增加為950升，因此新的EMB 202型飛機被昵稱為大伊帕內瑪。除了噴灑容量增加外，EMB 202還在空氣動力學方面做了多項改善，確保速度更快、飛行更穩定。此外，該款飛機還采用了創新型靜電噴灑系統。

　　2005年，伊帕內瑪飛機取得了重大成績。同年3月15日，第1000架伊帕內瑪飛機交付客戶。巧合的是，該架飛機也是第一架采用320 馬力乙醇發動機的飛機。在巴西，乙醇主要用于汽車驅動。乙醇驅動飛機項目由巴西航空工業公司與航空航天科技部（DCTA）聯合開發而成。

　　圖4：博圖卡圖工廠今日一景

　　此后，巴西航空工業公司開始提供從使用航空汽油（AvGas）過度到以乙醇為燃料的改裝服務。目前，在巴西服務的伊帕內瑪機隊中約有25%的飛機采用乙醇作為燃油。乙醇既可減少污染，也可延長發動機的使用壽命，降低飛機的運營成本。伊帕內瑪是全球首款采用乙醇驅動發動機并實現批量生產的機型。

　　很快，航空業界即對這項重大創新給予了肯定。2005年，在英國著名雜志《國際飛行》（“Flight  International”）的評選活動中，伊帕內瑪獲得了通用航空類“航空工業獎”。同年，另一本重要國際刊物 - 美國的《科學美國人》（“Scientific American”）將伊帕內瑪乙醇發動機選入年度最重要的50項發明之一。在巴西，伊帕內瑪榮獲了蓋爾道集團（Gerdau Group）頒發的“全球最杰出獎”。

　　圖5：第一架采用乙醇驅動的伊帕內瑪飛機

　　“無論是過去還是現在，無數人一如既往地為伊帕內瑪飛機的發展做出他們的貢獻，正因如此，我們才能取得今天的成績。”博圖卡圖工廠工業總監艾馬爾·伯爾杰斯（Almir Borges）說，“我們期望伊帕內瑪飛機在未來繼續服務市場，為此我們將繼續評估其他改進方案，以滿足客戶需求。”

　　40年時間見證了眾多歷史變遷，但伊帕內瑪飛機對巴西農業的貢獻卻毋庸置疑。雖然已有40年歷史，但在持續技術創新的推動下，伊帕內瑪飛機仍和當初一樣充滿活力。伊帕內瑪可靈活使用，不僅可用于農業噴灑，還可用于種植、魚苗放養、消滅細菌和害蟲等。伊帕內瑪已成為巴西農業和全球航空業的一大象征。