民航資源網2010年7月22日消息：22日美國參議院撥款委員會（Senate Appropriations Committee）將對美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”）再授權法案進行全面投票，根據該法案，商業航班的副駕駛必須要有1500小時飛行時間。1500小時飛行時間限制是美國大陸航空公司（Continental Airlines Inc.）CO3407航班遇難者家屬們的勝利。2009年2月CO3407航班在紐約克拉倫斯中心附近墜毀，造成機上所有人員及一名地面人員死亡。該時間限制是參議院與眾議院關于法案爭議的焦點之一，法案要獲得通過，該問題必須要得到全面調解。同時水牛城新聞（Buffalo News）周三（21日）報導，最終法案將“有可能”包含建立“飛行員雇用數據庫”的條款，以使“航空公司能了解他們雇用的飛行員的資歷”。但具體情況尚不清楚。據機場立法聯盟（Airport Legislative Alliance）稱，法案的具體信息要到投票結束才會清楚。

　　撥款附屬委員會（appropriations subcommittee）周三通過了其撥款法案，緊跟在眾議院撥款委員會（House appropriations committee）周二的批準之后。國會在逾期三年后正式批準撥款給FAA的法案。延期撥款給FAA后勤計劃帶來挑戰。FAA目前正在一系列臨時延期協議下運營，最新的一項協議也將在本月末到期。該法案將帶來346億美元撥款，其中包括35億美元用于機場改進計劃和發展新一代技術。