北京作為中國(guó)的政治和文化中心，提出建設(shè)“世界城市”的目標(biāo)，與之相適應(yīng)，航空港也應(yīng)是大型國(guó)際樞紐港，這是“世界城市”不可或缺的必要條件。今年1月至6月，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“首都機(jī)場(chǎng)”）旅客吞吐量達(dá)到3507萬(wàn)人次，超過(guò)英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，僅次于美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)，位居世界第二位。如沒(méi)有特殊情況，首都機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量將超過(guò)7000萬(wàn)人次。單從旅客吞吐量來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，首都機(jī)場(chǎng)是大型航空港，但是不是大型樞紐航空港還要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

　　我們可用大型樞紐航空港的幾個(gè)指標(biāo)與首都機(jī)場(chǎng)做個(gè)對(duì)比：國(guó)際大型樞紐航空港的中轉(zhuǎn)旅客占旅客總吞吐量的比例是30%，首都機(jī)場(chǎng)目前是不足10%；大型樞紐航空港的中轉(zhuǎn)時(shí)間為1小時(shí)，最短45分鐘，首都機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)時(shí)間均在1小時(shí)以上；大型樞紐航空港每天會(huì)形成6-8個(gè)航班波，最多達(dá)到12個(gè)，首都機(jī)場(chǎng)還不到5個(gè)。另外首都機(jī)場(chǎng)的航班正點(diǎn)率低于周邊與之競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)場(chǎng)。通過(guò)這些硬指標(biāo)對(duì)比，可以說(shuō)首都機(jī)場(chǎng)雖然旅客吞吐量已經(jīng)位居世界第二，但離成為大型樞紐航空港還有相當(dāng)?shù)木嚯x。首都機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀也是中國(guó)民航的一個(gè)縮影，我們是一個(gè)航空運(yùn)輸大國(guó)，但還不是一個(gè)航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)。

　　大型國(guó)際樞紐航空港除了完善的功能外，一定是以高品質(zhì)的服務(wù)為支撐的。我們應(yīng)該看到，目前首都機(jī)場(chǎng)的整體從業(yè)人員的素質(zhì)還有待提高，旅客滿意度指數(shù)雖然不斷上升，但是存在的問(wèn)題依然不少，尤其是大面積航班不正常情況下的服務(wù)有待改善提高。因此，如何讓首都機(jī)場(chǎng)在吞吐量位居世界第二的情況下，體現(xiàn)出更好的服務(wù)品質(zhì)，就尤為重要。

　　提高公共服務(wù)品質(zhì)是以提高企業(yè)自身品質(zhì)為基礎(chǔ)的，只有企業(yè)健康發(fā)展，體現(xiàn)出先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，具有科學(xué)合理的組織結(jié)構(gòu)，才能為公眾提供高品質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品。

　　首都機(jī)場(chǎng)多年以來(lái)在企業(yè)文化建設(shè)上不斷探索，初步形成自己的企業(yè)文化理念，同時(shí)也在不斷地深化推廣，這里最核心的應(yīng)該是解決企業(yè)和員工的關(guān)系，就是員工心理上的歸屬感。過(guò)去中國(guó)革命取得勝利是因?yàn)榇蠹覟樾叛龊屠硐電^斗。如果一個(gè)社會(huì)或者一個(gè)企業(yè)把國(guó)民或職工變成了為購(gòu)房、買(mǎi)車(chē)，為了子女的教育，為了養(yǎng)老保險(xiǎn)而奮斗，我們就應(yīng)反省我們的社會(huì)、我們的企業(yè)是不是出了問(wèn)題。首都機(jī)場(chǎng)作為大型國(guó)有企業(yè)，有著幾十年的優(yōu)良傳統(tǒng)，改革開(kāi)放后有著不斷變革、求新的經(jīng)驗(yàn)，作為中國(guó)第一國(guó)門(mén)理應(yīng)成為探索重塑理想與道德的標(biāo)桿，為社會(huì)的進(jìn)步貢獻(xiàn)一己之力。

　　今年首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提出了“倡行中國(guó)服務(wù)”的口號(hào)，“中國(guó)服務(wù)”涵蓋多個(gè)方面，但它不應(yīng)是固定不變的內(nèi)容，“中國(guó)服務(wù)”應(yīng)該不斷地豐富、發(fā)展。德國(guó)大哲學(xué)家和數(shù)學(xué)家萊布尼茨在比較西方與中國(guó)的不同時(shí)說(shuō)：“如果說(shuō)我們?cè)谑止に嚰寄苌吓c他們不分上下，在理論科學(xué)方面還超過(guò)他們的話，那么在實(shí)踐哲學(xué)方面，即在人類(lèi)生活的倫理道德和政治學(xué)說(shuō)方面，我們不得不汗顏地承認(rèn)，他們是遠(yuǎn)勝于我們的。”這段話至少啟示我們，“中國(guó)服務(wù)”的理念應(yīng)該是最先進(jìn)的，應(yīng)該是具有鮮明中國(guó)特色的。

　　首都機(jī)場(chǎng)的目標(biāo)是加速建設(shè)大型國(guó)際樞紐港，我們期待這個(gè)目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)，同時(shí)我們也更期待首都機(jī)場(chǎng)成為一個(gè)全社會(huì)的標(biāo)桿，在各方面創(chuàng)造出優(yōu)異的品質(zhì)。企業(yè)不應(yīng)僅僅是解決就業(yè)問(wèn)題，不應(yīng)僅僅是為社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富，企業(yè)也負(fù)有推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的責(zé)任。