民航資源網2010年7月23日消息：據一份政府報告稱，十幾年來美國西北航空公司（Northwest Airlines Corp.）不斷違反聯邦安全命令，卻一直沒有受到美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱“FAA”）的處罰。

　　美國運輸部（Department of Transportation）檢查長辦公室（Inspector General’s Office ）的報告證實了2005年一名舉報人對西北航空公司的眾多投訴，以及2008年投訴FAA管理人員與航空公司間的“甜蜜”關系。

　　FAA調查人員隆德（Mark Lund）指控，負責監察西北航空公司的FAA安全辦公室管理人員允許航空公司進行自發檢舉違規從而逃避處罰或罰款。

　　該報告稱，作為應對，FAA總部2008年發布針對主要航空公司的安全檢查命令。結果發現4個月內西北航空公司有14次違反安全命令的案例，是所檢查的所有航空公司中違規最多的公司之一。

　　報告稱，甚至在FAA進行檢查后，違反安全命令的行為還在繼續。在2009年9月30日結束的預算年度里，西北航空公司有另外8起違反安全命令的行為。FAA安全辦公室沒有進行任何處罰或罰款就結束了其中5起案例。

　　在一起案例中，西北航空公司沒有按照安全命令的要求檢查起落架零件，導致27架飛機停飛。報告稱，該項安全檢查可以防止主起落架從機翼上脫落或弄穿郵箱。

　　報告稱，如果這個問題繼續下去，“西北航空公司是否遵守1000多條安全命令就不得而知了。”

　　該報告的時間是2009年12月7日，是由負責處理舉報人投訴的美國監察長辦公室本周發布的。

　　西北航空公司與美國達美航空公司（Delta Air Lines Inc.）去年合并為世界最大的航空公司。目前它以達美的名義運行。

　　達美航空公司發言人布萊克（Anthony Black）說：“我們目前正在檢查檔案。和平時一樣，我們將全面與政府機構合作，保證我們安全、質量和守法的核心價值絕不打折扣。”

　　FAA發言人布朗（Laura Brown）說，“FAA已經開始糾正那些被證實了的舉報人投訴的問題，并將繼續監控安全命令的執行情況。”

　　航空安全專家聯盟副主席古德里奇（Linda Goodrich）說，“我非常震驚，一名調查員要經過如此艱難的努力，才能代表公眾引起政府對安全問題的深切關注。”

　　她說，隆德在提出指控之后承受了很多指責。

　　特別檢察官辦公室需要向總統報告調查結果，周三（21日）在給白宮的信中說，隆德的大部分指控已經得到證實。

　　隆德對特別檢察官說，即使在西北航空與達美合并以后，FAA管理人員仍沒有支持調查員對西北航空公司安全問題的調查。

　　信中引用隆德的話說，調查員要“打破FAA的管理束縛”才能履行職責進行調查，而且FAA“把航空公司利益置于安全之上的文化理念會繼續給公眾帶來危險”。

　　檢查長稱，FAA應在達美之外對西北航空公司進行另一次重要檢查，并檢查西北航空公司過去違規的案例，以更好評價其遵從安全命令的記錄。

　　FAA負責安全的副局長吉利甘（Margaret Gilligan）在12月份的備忘錄中說，FAA已開始實施這些提議。該備忘錄已于周三公布。