權威人士日前向媒體透露，低空空域管理改革的指導意見三季度有望出臺，這意味著低空空域的開放有望正式破冰。消息傳出，近期航空板塊聞訊大漲。業內人士認為，通用航空制造、維修、運管和空管設備等行業都將受益于低空空域的開放，具體來說，哈飛航空工業股份有限公司（簡稱“哈飛股份”）、中信海洋直升機公司（COHC，簡稱“中信海直”）等7家上市公司有望受益。

低空空域開放在即

　　中國民航大學通用航空學院副院長、中航協通用航空委員會總干事王霞日前向媒體表示，低空空域的開放下半年將有進展，目前通用航空產業的帶動作用已引起各地政府的投資興趣。據上證報報道，低空空域管理改革的指導意見三季度有望出臺，意見內容目前已基本敲定，正在各地征求意見走流程。這就意味著，低空空域的開放有望正式破冰。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，早前國家空管委明確要求在2010年以前中國將實施空域分類，2007年開始的低空開放試點也擬訂于今年完成。工信部去年10月份曾表示，要把通用航空和大飛機項目作為新興支柱產業的培育重點。如此看來，通用航空這個備受業界關注的大蛋糕即將在不久的將來正式開啟。

7家公司有望受益

　　國信證券指出，本土航空制造企業——中國航空工業集團公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業”）的產品線最長，幾乎覆蓋了除渦噴公務機之外的通用航空機種，將是低空空域放開后的最大受益者。

　　中航通用飛機有限責任公司旗下的貴航股份將著力生產教練機、無人機、部件制造和民用產品，未來中航通用飛機公司以貴航股份為平臺進行整體上市的可能性較大。

　　另外，中航工業集團旗下的中國直升機設計研究所等直升機資產已經進入中航直升機公司，哈飛股份作為中航直升機公司唯一的上市平臺，整體上市的可能性極大。另外，中航防務公司旗下的洪都航空也有產品涉及航空制造領域。

　　除了通用航空制造領域，低空空域的開放對通用航空維修、培訓、運營維護、空管設備與服務也將產生積極作用。中信海直擁有我國最大直升機隊，目前主要用于海上石油作業，未來業務將向陸地延伸；海特高新具備維修直升機發動機和機身大修能力，目前已大舉進軍航空培訓領域，未來受益明顯；擁有空管自動化和仿真模擬訓練兩大技術裝備的川大智勝、在航空發動機控制系統處于領先地位的ST宇航也有望受益于通用航空發展。