隨著唐山三女河機場（簡稱“唐山機場”）的開航，河北省擁有了第四個正式運營的民航機場。預計到2012年，隨著張家口軍民合用機場、秦皇島民用機場、承德機場等一系列機場項目的相繼完工、通航，河北省民航機場數量將達到6個。屆時，從石家莊到張家口、承德、唐山、秦皇島，均可實現直飛。

唐山機場

在機場內能看到軍用飛機

　　記者昨（15）日乘飛機抵達唐山三女河機場時，這里正下著雨。銀白色的航站大樓聳立在機場快速路旁，在細雨中，航站樓上“唐山”兩個紅色大字格外醒目。由于目前只有廣州、石家莊兩條航線，寬敞的候機大廳內因為旅客不多略顯冷清。

　　在機場跑道上，除了停在航站樓附近的民用客機及擺渡車外，遠遠還可以看到并排停放著的軍用飛機。這也正彰顯了唐山機場軍民合用的特殊性質。

逐步開通前往大城市航線

　　目前在該機場很難見到像石家莊機場候機樓內那樣的繁忙景象，不過唐山機場有限公司董事長、總經理羅顯堂卻對它充滿了信心。“雖然只有兩條航線，但開航三天以來，可以說每趟航班旅客均爆滿，唐山人乘飛機出行的熱情非常高。”

　　羅顯堂舉例，就拿去年來說，有四五十萬唐山人從北京、天津坐航班出港。所以說，隨著航線的逐漸健全和航班密度的逐漸加大，唐山機場今后的紅火不難想象。

　　羅顯堂介紹，今年唐山機場將逐步開通上海、成都、昆明、長沙、西安、三亞等地主航線和大連、青島、哈爾濱等較近航線。今年計劃旅客吞吐量達10萬人次，2015年達50萬人次。

河北民航

緊鄰京津制約河北省民航發(fā)展

　　羅顯堂表示，唐山擁有四通八達的海路交通網，鐵路、公路、港口設施完備，卻一直缺少快捷直通世界的渠道，海陸空大交通網絡無法真正形成。唐山三女河機場的開通，則填補了唐山大交通網絡的一項空白。

　　其實不只是唐山，縱觀整個河北省，民航也無疑是全省綜合交通體系中的一塊“短板”。河北省經濟總量在全國排第六，作為河北省最主要的機場——石家莊正定國際機場的旅客吞吐量在全國卻排第四十七位，與排第六位的成都雙流國際機場差2000多萬人次。河北省交通運輸廳相關負責人介紹，河北民航起步晚、發(fā)展慢，基礎設施相對滯后，加上新開航的唐山機場，目前也只有四個機場通民航。

　　據分析，因為緊鄰京津，也在一定程度制約了河北省民航的發(fā)展。此外，政府投入不足也是眾多制約因素之一。

新添仨機場補航空“短板”

　　據悉，4月底，河北省政府召開全省民航工作會議確定，今年全省將開建7個機場項目，總投資約40億元。

　　其中，新建項目3個，即秦皇島民用機場、張家口軍民合用機場和承德機場；擴建項目4個，即石家莊正定國際機場改擴建工程、新建貨運區(qū)工程、維修機坪擴建工程和邯鄲機場二期擴建工程。

　　記者了解到，根據最新進展，目前張家口軍民合用機場、秦皇島民用機場正在建設中，承德機場正在跑辦，力爭年內開工建設。

　　預計，到2012年河北省民航機場總數將達到6個，形成“一干多支、功能完善、規(guī)模適度、航線通達”的機場體系。

省會將能直飛4個省內城市

　　據悉，按照河北省總體規(guī)劃，十二五（2011年-2015年）末，全省機場年旅客吞吐量將力爭達到800萬人次，年郵貨吞吐量將達到16萬噸。

　　按照這一目標，今后全省將在做大做強石家莊正定國際機場的基礎上，加快建設支線機場，促進樞紐機場與支線機場的合理分工、良性互動，機場航空運輸服務覆蓋省內90%以上的縣（市、區(qū)）。

　　屆時，河北民航機場數量將達到6個（秦皇島民用機場——北戴河機場開航后，山海關機場的民航部分將關閉），實現全省90%以上縣市區(qū)航空運輸全覆蓋，從石家莊到張家口、承德、唐山、秦皇島，均可實現直飛抵達。

機場建設

石家莊機場 石家莊至庫爾勒將在下旬通航

　　記者了解到，本月，石家莊機場將新增唐山、天津、海拉爾、庫爾勒、寧波、溫州、臺北7個通航城市。

　　本月11日，石家莊——呼和浩特——海拉爾航線已開通；石家莊至唐山航線也于13日正式開通；石家莊至臺北航線定于29日開航。7月中旬，還將新開石家莊——天津航線，每天1班；下旬，新開石家莊——寧波航線，每周3班；7月底增開石家莊——溫州航線，每周4班。此外，石家莊至庫爾勒航線也將在7月下旬開通。

　　除此之外，隨著旅游旺季的到來，除上半月已加密的航線外，本月下旬石家莊機場旅游航線還將繼續(xù)增班。7月下旬，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）將新開重慶——石家莊——大連航線，每天1班；中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）河北分公司將新開石家莊——西安——烏魯木齊航線，每周5班；7月底，東航河北分公司還將新開石家莊——長沙——貴陽航線，每周6班。

　　今年石家莊機場計劃全年完成旅客吞吐量264萬人次，在去年132萬人次的基礎上翻一番；平均每周航班量達1000架次，通航城市達到40個。力爭未來3-5年，石家莊機場旅客吞吐量達到500萬人次、貨郵吞吐量達到12萬噸，成為區(qū)域性樞紐機場和北京、天津機場客貨分流“第二機場”。

秦皇島機場 客運吞吐量破紀錄

　　昨日，記者從秦皇島機場獲悉，隨著暑期旅游旺季的到來，秦皇島機場也迎來了今年暑運的客流高峰，機場整體吞吐量有了較大幅度的增長。

　　據統(tǒng)計，截至7月14日零時，旅客吞吐量達6.18萬人次，已趕超去年全年水平。石家莊、上海、鄭州、深圳進出港航班平均客座率接近90%。7月10日當天，旅客吞吐量1428人次，創(chuàng)秦皇島機場開航以來歷史新高。目前，該機場客流仍強勢不減，隨著俄羅斯包機的運營，秦皇島機場將迎來新一輪的客流高峰。