今年以來，細(xì)心的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，石家莊的天空變得越來越繁忙。尤其是7月份以來，石家莊正定國際機(jī)場（簡稱“石家莊機(jī)場”）周航班量接近1000架次，這意味著，平均10分鐘就有一架飛機(jī)起降。

　　作為全國最年輕的省會(huì)機(jī)場，自1995年成立以來，石家莊機(jī)場發(fā)展較慢，旅客吞吐量突破百萬人次大關(guān)，用了整整13年。有人把發(fā)展慢的原因歸結(jié)于區(qū)位特殊，我省環(huán)抱京津，許多人乘機(jī)出行習(xí)慣去京津機(jī)場，客源向周邊省市分流嚴(yán)重。這被戲稱為“大樹底下不長草”。

　　現(xiàn)在，區(qū)位并沒有變化，為什么半年旅客吞吐量即超百萬、周航班量近千架次呢？變“大樹底下不長草”為“大樹底下好乘涼”，石家莊機(jī)場正在做出怎樣的探索？

　　3個(gè)月緣何能新增18條航線？

　　7月8日上午11時(shí)，筆者在石家莊機(jī)場遇見了剛下飛機(jī)的李占杰。他乘坐的是上海至石家莊的9C8903次航班，上午10時(shí)50分抵石。

　　“由于工作關(guān)系，我經(jīng)常往來于石家莊和上海之間，現(xiàn)在感覺太方便了。”正準(zhǔn)備上旅客班車的李占杰說，真沒想到，短短幾個(gè)月時(shí)間，石滬間的航班就從每天兩三班增至每天10班，平均2個(gè)多小時(shí)一趟，幾乎隨到隨走，石滬間真的建立起了“空中快巴”。其實(shí)，建起“空中快巴”的還不止石滬，石家莊至秦皇島每天的航班也已超過10班。從4月份至今，僅3個(gè)月時(shí)間，石家莊機(jī)場新增航線18條，加密航線7條，新增通航城市8個(gè)。

　　“新增18條航線在外人看來似乎算不得什么，但背后需要付出的努力卻超乎想象。”河北機(jī)場管理集團(tuán)總經(jīng)理張彥杰說，每增加一條航線，都需要聯(lián)系航空公司，協(xié)調(diào)空軍、空管、民航主管部門，爭取航路、航權(quán)、時(shí)刻、經(jīng)營權(quán)……對石家莊機(jī)場這樣一個(gè)支線機(jī)場而言，難度可想而知。

　　石家莊機(jī)場旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)翻番的目標(biāo)是在3月底提出的，此時(shí)，全國各機(jī)場、航空公司的春季航班計(jì)劃已經(jīng)確定，石家莊機(jī)場要想爭取新的航線，幾乎等于從“別人的碗里搶飯吃”。

　　“首先面臨的難題就是請航空公司。”河北機(jī)場管理集團(tuán)市場部黨委書記、副總經(jīng)理王祥君說，河北航空公司成立之前，我省沒有本土航空企業(yè)。石家莊的航空市場尚處于培育階段，客源不足導(dǎo)致大多數(shù)航空公司不情愿介入。

　　為了引進(jìn)航空公司，石家莊機(jī)場憑著鍥而不舍的韌勁，跑運(yùn)力、爭政策、包飛機(jī)，減免機(jī)場起降、服務(wù)保障費(fèi)用，協(xié)同開發(fā)市場，給予航線補(bǔ)貼等等，終于使石家莊航空市場逐漸吸引了越來越多航空公司的目光。今年上半年，吉祥航空、西部航空、成都航空、東北航空、華夏航空、河南航空、韓國真航空等7家航空公司相繼加盟石家莊航空市場。伴隨航空公司的加盟，進(jìn)入6月份，石家莊機(jī)場航線開通快速發(fā)展。

　　如何給旅客一個(gè)到石家莊坐飛機(jī)的理由？

　　民航市場的發(fā)展，取決于兩大要素，一是航班航線，二是客源。如果缺少客源，即便憑借政策優(yōu)勢，爭取到了航班航線，也難以持續(xù)發(fā)展。因此，開拓客源市場，提高航班的上座率，就成為石家莊機(jī)場另一個(gè)重要任務(wù)。“河北省有7000萬人口，經(jīng)濟(jì)總量全國排第六位，可以說，我省航空市場并不缺少客源。”王祥君說，但由于我省特殊的區(qū)位，許多旅客已經(jīng)習(xí)慣于到京津機(jī)場坐飛機(jī)。要改變這種出行習(xí)慣，就必須給旅客一個(gè)到石家莊坐飛機(jī)的理由。

　　每日凌晨5時(shí)，東方天空剛開始泛白，保定民航售票處門前一輛嶄新的金龍大客車就緩緩啟動(dòng)，凡是到石家莊機(jī)場乘機(jī)的旅客，都可以免費(fèi)坐該班車直達(dá)機(jī)場。這是石家莊機(jī)場今年開始實(shí)施的“巴士攻略”。

　　為方便石家莊周邊地區(qū)旅客乘機(jī)，1月28日，石家莊機(jī)場開通了保定、邢臺(tái)班車，兩市旅客到石家莊乘機(jī)可以免費(fèi)乘坐；4月29日，班車網(wǎng)絡(luò)覆蓋到衡水、邯鄲；6月8日，滄州也被納入免費(fèi)班車網(wǎng)。

　　這樣，在冀中南七座城市中，除了距離首都機(jī)場較近的廊坊之外，其他均已被石家莊機(jī)場班車網(wǎng)絡(luò)所覆蓋。

　　7月8日上午，在保定直達(dá)班車上采訪時(shí)，到廣州探親的王悅告訴筆者：“過去之所以習(xí)慣到北京坐飛機(jī)，與石家莊機(jī)場航班少、票價(jià)高、交通不便有直接關(guān)系。現(xiàn)在航班多了，還開通了免費(fèi)直達(dá)班車，從保定到石家莊機(jī)場，只需要1個(gè)小時(shí)，連同候機(jī)、辦理登機(jī)手續(xù)，一般也不超過兩個(gè)小時(shí)，比到首都機(jī)場方便多了。”

　　服務(wù)到位了，旅客就會(huì)“用腳投票”。據(jù)石家莊機(jī)場保定營業(yè)部經(jīng)理王強(qiáng)介紹，目前，保定前往石家莊的客流，是去年同期的340%，石家莊機(jī)場已經(jīng)分流了保定市四成多的航空旅客。按照這樣的增速，拿下保定航空市場半壁江山指日可待。“我們不僅要把流失到周邊機(jī)場的客源拉回來，還要力爭吸引外省市旅客到石家莊坐飛機(jī)。”王祥君說，隨著省內(nèi)班車網(wǎng)的建立健全，下一步，還將陸續(xù)開通至北京、陽泉等地的免費(fèi)直通班車，同時(shí)，推出免費(fèi)接送、免費(fèi)食宿、快速登機(jī)、乘機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)等特殊政策。

　　據(jù)悉，正在建設(shè)中的京石高鐵不僅已決定在正定設(shè)站，而且通過協(xié)商，從北京到石家莊乘機(jī)的旅客，坐高鐵還將享受優(yōu)惠票價(jià)。“過去，河北是北京的重要客源地。未來，北京可能會(huì)變成河北的客源地。大樹底下好乘涼嘛！”王祥君對此信心十足。

　　如何讓坐飛機(jī)出行成為大眾消費(fèi)？

　　7月7日下午3時(shí)55分，一架空客A320在石家莊機(jī)場徐徐降落，滿載著180名乘客的春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）航班又一次完成了它的航程。

　　自去年7月18日春秋航空首次執(zhí)飛石滬航線以來，該航班客座率始終保持在98%以上。其秘訣何在？關(guān)鍵是便宜。“春秋航空的理念就是為旅客提供基本的服務(wù)。”春秋航空石家莊營業(yè)部經(jīng)理王新民介紹說，我們的平均票價(jià)至少比行業(yè)均價(jià)低30%。“公務(wù)旅客可能更注重高票價(jià)帶來的超值服務(wù)享受，但對普通旅客特別是自己花錢乘機(jī)的人來說，航空公司提供的一些服務(wù)，如配餐、專人接送、貴賓待遇等就不那么重要了，只要能把票價(jià)降下來，做到基本的服務(wù)，我們就很滿意。”剛剛在航空售票處買到春秋低價(jià)票的李剛說。

　　筆者了解到，目前石家莊至上海的汽車票為330元，運(yùn)行時(shí)間為15個(gè)小時(shí)，火車票硬座175元、硬臥310元左右、軟臥486元，運(yùn)行時(shí)間在20個(gè)小時(shí)左右。這意味著，廉價(jià)航空的特價(jià)機(jī)票基本和火車票價(jià)相當(dāng)，但速度要比火車快10倍。

　　“這樣的航班誰不愿意坐呢？”張彥杰說，省政府出臺(tái)的《關(guān)于加快石家莊正定國際機(jī)場發(fā)展的意見》明確定位石家莊機(jī)場為區(qū)域樞紐機(jī)場，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須另辟蹊徑，打造出自己的特色，“低成本”就成為有力的競爭武器。

　　6月30日，省政府與中國民航局簽署了加快推進(jìn)河北民航發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要，中國民航局將積極支持石家莊機(jī)場作為航空大眾化研究試點(diǎn)，將石家莊機(jī)場建設(shè)成為華北地區(qū)高效、便捷、通暢、安全的航空運(yùn)輸樞紐機(jī)場和首都機(jī)場的主要分流、備降機(jī)場，并在航班時(shí)刻、航線開辟等方面給予政策性傾斜。

　　圍繞“低成本”這一定位，除了引進(jìn)春秋航空，石家莊機(jī)場還推出相應(yīng)的航空產(chǎn)品。5月11日，石家莊機(jī)場實(shí)施大眾航空“體驗(yàn)飛”活動(dòng)，在石家莊-秦皇島航線上推出299元二日游產(chǎn)品，每天一班；6月份，開通石家莊至鄭州、青島、大連的“體驗(yàn)飛”活動(dòng)，以低票價(jià)、大密度航班打造特有的“惠民航線”。

　　同時(shí)，石家莊機(jī)場還提出“低成本經(jīng)停樞紐戰(zhàn)略”，先后開通武漢-石家莊-沈陽、成都-石家莊-長春等以石家莊為節(jié)點(diǎn)的經(jīng)停航線。其最大優(yōu)勢是為直飛航線帶來附加客源、為百姓出行帶來便捷和實(shí)惠。這些航線的開通，使石家莊機(jī)場整體票價(jià)同比降低20%。“航空業(yè)最終將還其以交通工具的本來面目。”王祥君表示，在民航業(yè)屬于稀缺資源的時(shí)代，坐飛機(jī)還屬于少數(shù)人的奢侈行為，而隨著民航市場的成熟，飛機(jī)將和火車、汽車一樣，只不過是普通交通工具而已。平民化、大眾化是發(fā)展的必然趨勢，誰能率先轉(zhuǎn)型，誰將在未來競爭中贏得主動(dòng)。

　　采訪結(jié)束時(shí)，筆者獲悉，目前，省政府辦公廳已下發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)行政事業(yè)單位因公出差人員從省內(nèi)機(jī)場往返的通知》，對選乘從省內(nèi)機(jī)場往返航班的，在出差路途或出差任務(wù)緊急程度上可適當(dāng)放寬限制，凡省內(nèi)機(jī)場有直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線的，因公出差均可乘坐飛機(jī)。坐飛機(jī)出行將不再與行政級別掛鉤，對石家莊機(jī)場的發(fā)展無疑又是一個(gè)重大利好。