Mesaba的買主是位于孟菲斯的Pinnacle Airlines Corp.——Pinnacle Airlines和Colgan Air的母公司，收購價格為6200萬美元。“該交易使得很有實力且極為相似的航空企業走到了一起，”Pinnacle總裁兼首席執行官Phil Trenary表示，“即使在兩家企業長期互為競爭對手時，Pinnacle和Mesaba也始終對對方懷有極大敬意……我們擁有非常相似的機隊，都由支線噴氣式飛機和渦輪螺旋槳飛機組成，我們的航線互補，飛行時刻已經整合成為達美聯營航空（Delta Connection）的一部分。”

　　而Compass則被出售給位于圣路易斯的Trans States Holdings——Trans States Airlines和GoJet Airlines的母公司，出售價格為2050萬美元。“Compass Airlines在提供安全、優質且可靠的航空服務方面聲譽卓著，”Trans States總裁Rick Leach表示。

　　達美航空表示，根據協議條款，Mesaba和Compass將依照“7至12年（視機型而定）的長期可延展協議”繼續運營達美聯營航空的航班。Leach稱，Trans States“期待與達美航空這個世界上最大的航空公司確立為期10年的合作關系。這一新的合作關系與我們結成的其他合作關系一起，將使我們處于有利地位，可充分利用支線航空公司領域未來存在的機遇。”

　　Mesaba與Compass的總部仍設在明尼阿波利斯-圣保羅雙子城國際機場，兩家公司的現任總裁John Spanjers與Tim Campbell也將繼續留任。

　　達美聯營航空高級副總裁Don Bornhorst說，出售這兩家公司的目的是“精簡向客戶提供服務的達美聯營航空公司的組合，確保各個伙伴航空公司均能獨立定位，以極具競爭力的成本結構獲得成功。”達美航空還表示，“預計交易不會造成航班時刻以及服務地區的更改。Compass和Mesaba兩家機隊加在一起有近130架飛機，它們將繼續致力于飛行達美航線。”

　　Mesaba擁有96 架飛機的機隊目前每天運營430多個航班，服務95個機場。該公司有員工近2,000人。Compass共有36架飛機，每日運營170個航班，服務35個機場，有員工1,000人。