機場擴容 新建4個停機位

　　“我們將綿陽機場定位于服務川西北地區，集公務、商務、旅游和物流為一體的次干線綜合機場。航線結構和發展方向就以北京、上海、廣州三大樞紐和跨省際次干線為主。”昨日，綿陽民航管理局局長馮建華介紹，通過逐步形成綿陽機場較為完善的航線網絡布局，改善綿陽及周邊地區的航空通達性，縮短與全國經濟發達地區、沿海開放城市和主要省會城市的時空距離，實現綿陽與全國重要城市2-3小時的航空通達，滿足80%以上往返本地區航空旅客的出行需求。

　　“我們已經預留了400畝業務建設用地，等待第一家基地航空公司入駐。”據介紹，綿陽機場將于近期分階段實施必要的改擴建和設施設備的完善。現在2400米長的機場跑道將延伸至2800米，同時擴建滑行道、聯絡道，以滿足更大機型的起降要求和提高高峰時段飛機的起降架次。在改擴建的同時，綿陽機場還將新建4個停機位，滿足基地航空公司飛機駐站維修的停放需要。在此基礎上，綿陽機場還將新建機場貨運倉儲設施、新增服務設施和特種專用設備。

5年之后 實現運營航線16條

　　馮建華表示，近期目標是把綿陽機場發展建設成為“川西北航空樞紐”。“在未來2-3年內，我們將努力加密已有的北京、上海航線至每天三班；加密廣州航線至每天2班；穩定至深圳、西安、三亞、杭州、武漢、長沙航線。”馮建華說，“在此基礎上，開通至沈陽、濟南、石家莊、鄭州等援建省會城市航線和昆明、九寨溝、烏魯木齊、蘭州、銀川、廈門、麗江、拉薩等重要城市航線。發展經停與中轉聯程，覆蓋其他重要城市。”

　　據介紹，綿陽機場在實現近期的目標后，將在2015年，實現運營航線16條，力爭開放一類航空口岸，實現年起降航班10800架次，客流量120萬人次，貨郵吞吐量2萬噸，把機場建設成為“四川第二門戶機場”。

　　“到2020年，我們將主要開發直達航線，加密航線網絡和航班密度，實現運營航線30條，開通30-40個站點，實現客流量200萬人次以上。把機場建設成為國內中型機場。”馮建華表示，在為這些目標努力的同時，他們將改善機場地面交通環境，規劃機場與綿陽城市外環高速公路和其他高速公路的有機連接，建設連接機場與火車客運站的直通快速通道，實現空地無縫對接。