上月，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）和中華人民共和國國家發展和改革委員會頒發規定，自2010年6月1日起，民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價，要求各運輸航空公司合理確定民航國內航線頭等艙、公務艙票價。不過，近一個月來，各航空公司都沒有動作。昨（25）日，國航相關負責人向記者透露，國航擬從7月1日起調整部分國內航線頭等艙、公務艙票價水平，并新增兩艙折扣票價。

　　有關負責人說，調整后的兩艙票價適用于7月1日（含）以后銷售、7月15日（含）以后旅行的上述國航國內航線。也就是說，如果7月1日（含）之后旅客購買7月15日之前的涉及航線機票，兩艙價格還是按照舊標準定價，如果7月1日之前購買7月15日（含）以后的涉及航線機票，兩艙價格同樣按舊標準定價，只有在7月1日（含）之后購票，同時所購機票的航班時間是在7月15日（含）之后，才會按新標準實施。

　　該負責人表示，目前調整后的兩艙價格標準還未最終敲定，不過，肯定是要上漲的。國航下發的通知中還指出，“新增兩艙折扣票價”，也就是說，頭等艙、公務艙可以打折。

　　據了解，此前，國內航線的頭等艙和公務艙票價，都是固定的，即頭等艙票價是經濟艙全價票的150%，公務艙票價是經濟艙全價票的130%。國內航線頭等艙、公務艙票價改革后，航空公司可以更好地為旅客提供差異化的服務和更加豐富的票價選擇，頭等艙、公務艙都可能打折。

　　相關人士在接受記者采訪時都表示，各航空公司近幾年都在頭等艙的改造等方面下足了功夫，大家都覺得頭等艙票價標準偏低，因此，此次市場調控下的票價標準應呈現上漲趨勢，而不會是下降。某航空公司廈門營業部相關負責人稱，現在頭等艙票價是經濟艙全價票的150%，市場化以后，頭等艙的票價必定在經濟艙全價票的200%以上，可能達到250%。

　　國航的標準在業內備受關注。廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）等數家航空公司向記者表示，他們的方案應該會參照國航標準，因為國航的頭等艙座位較多，兩艙價格要市場化，國航的標準如何定很重要。而國航此次選擇43條線路作為試點，而不是馬上大規模推行“市場價”，也表現得很慎重。

　　其實，現在已有不少公司通過各種方式調整兩艙的價格，比如，提前多少天購買經濟艙全價票可以享受頭等艙服務，或者在某段時間內購買公務艙機票可以享受一定比例的直減優惠，或者推出“頭等體驗艙”等活動，用較少的錢，即可買到頭等艙的座位。