據介紹，改革開放以來，中國民航長期保持了年均17%的高速增長。全國166個民航機場中，60個機場的設施容量已經飽和或即將達到飽和狀態。2009年，全國中小機場客貨吞吐量同比分別增長34.1%和10.8%，呈現出中小機場增速快于干線機場、干線機場增速快于樞紐機場的新特點和趨勢。

　　“當前，民航發展面臨提高國際競爭力、適應區域經濟增長、保證基本航空服務三大課題。”中國國際工程咨詢公司專家趙民合說，四川省已建成成都、綿陽、瀘州、九寨黃龍等11個運輸機場，是全國機場最多的省份之一。而作為地震重災區，加上西部大開發戰略的進一步推進，民航發展迎來了良好的經濟、政策機遇。

　　“通過提升服務、拓展市場，我們機場現已開通9條運營航線。今年前5月，客流量已突破25萬人次，增長173%，預計全年將超過50萬人次。”綿陽民航管理局局長馮建華介紹。

　　為了進一步拓展支線航空市場，民航西南地區管理局表示，將在加強民航安全管理、實施行業宏觀調控的基礎上，鼓勵社會各方面參與民航基礎設施建設，特別是支線機場建設；進一步完善支線機場、支線航空補貼辦法；并優先安排各支線機場飛往全國重要中心城市和旅游城市的航班航線，促進支線機場的統籌規劃、協調發展。