天合聯(lián)盟的高階主管不愿點名其所瞄準(zhǔn)的航空業(yè)者，但稱該聯(lián)盟將尋求在航線上與當(dāng)前13家聯(lián)盟成員間互補、而非重疊的業(yè)者。

　　“南美、印度、非洲方面，各聯(lián)盟在吸引優(yōu)質(zhì)業(yè)者加入時顯然面臨苦戰(zhàn)。”天合聯(lián)盟董事長Leo van Wijk在聯(lián)盟十周年慶祝會場邊向路透表示。

　　這次天合聯(lián)盟的活動也標(biāo)志著引入中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）的程序開始。天合聯(lián)盟官員稱，加入東航及最新成員越南航空公司（Vietnam Airlines Corporation）后，將帶動聯(lián)盟每日航班數(shù)增加10%。

　　今年稍早，寰宇一家（oneworld Alliance）及星空聯(lián)盟（Star Alliance）也曾向東航招手，顯示航空業(yè)者在爭奪成長市場中空運樞紐的競爭有多么激烈。

　　荷蘭航空執(zhí)行長Peter Hartman在接受訪問時表示，東航加入將協(xié)助擴大其在中國的勢力，而中國市場對于商務(wù)旅游而言重要性與日俱增。

　　Hartman指出，Skyteam目前在中國大陸共有七個航點，多過寰宇一家及星空聯(lián)盟。

　　Hartman指出，在中國“有許多機會與其他伙伴結(jié)盟”，他并稱東航也可以增辟天合聯(lián)盟伙伴尚無駐點的空港。