“根據我們的觀測，目前還沒有航空公司明確對兩艙打折。”藝龍旅行網的銷售經理洪香妮說。另一機票代理商攜程網也得出這一結論，其負責人告訴羊城晚報：“問了很多航空公司，都說還在研究。”

　　隨后記者分別致電中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）和中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”），其負責人均表示價格策略還在討論中，沒有“成型”的信息可透露，策略出臺也尚無時間表。

　　此前國家規定，民航頭等艙必須按經濟艙全價的150%發售，不能漲價或打折。一些熱門航線競爭激烈，經濟艙常常有兩三折的超低折扣，與“兩艙”票價形成強烈反差。航空業界認為，“兩艙”定價權下放是為了順應市場，預計熱門航線的兩艙票價將出現折扣，部分航線則可能漲價，推動民航業進入“全線競爭”的時期。

　　但也有人認為，“兩艙”未現折扣，真實地反映了現有的競爭態勢。“一般乘坐頭等艙、公務艙的旅客都有我們的VIP卡，他們對價格不敏感，不會輕易換公司。”國航一名負責人說。

　　另外，不少航空公司在定價權下放前，已通過“曲線救國”對兩艙實施優惠。藝龍網洪香妮表示，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited）、深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited）、上海航空有限公司均有“買經濟艙全價票、升艙至頭等艙或商務艙”的營銷模式，南航也開設“高端經濟艙”為部分旅客提供更周到的服務———這使重新定價變得不那么緊迫。