東亞黃金航圈愿景 邁出第一步

　　松山虹橋航線搶在先完成談判的松山羽田航線開航，臺北市長郝龍斌形容為“打通任督二脈”。為了紀念這歷史性的一刻，兩岸特別安排華航上午八點四十五分首航松山虹橋，并在華航飛機降落后，與代表大陸首航的東航班機，于上海虹橋國際機場舉辦盛大的慶祝儀式，上海市長韓正、郝龍斌及臺“交通部常務(wù)次長”張邱春主持，儀式后東航再起飛到松山。

　　華航首航班機為波音738飛機，可搭載一百五十八人，全部客滿，三分之二為臺灣代表團，分由郝龍斌率領(lǐng)近八十名的臺北市府團，以及張邱春率領(lǐng)近三十人的“立法院交通委員會”與“交通部”官員，另外約五十名旅客為臺商。

　　“交通部民航局長”李龍文表示，松山虹橋航線將以兩百五十人座以下的中型航機先飛，今年十月就可換成三百人座以上的大型航機。

郝龍斌飛上海 與韓正舉行慶祝儀式

　　華航已計劃改由可搭載三百一十三人的空中客車A330飛航松山虹橋，長榮航空則規(guī)劃可載客三百一十六人的波音777飛行，載客人數(shù)都可增近一倍。

　　《中國時報》旅行社總經(jīng)理趙政岷表示，松山虹橋開航，旅客進出兩岸機場的陸運時間縮短在一個小時之內(nèi)，交通費用也大幅降低，且因虹橋機場和松山機場同位于市區(qū)，還有地鐵或捷運連接市區(qū)，便捷的交通將使臺商往返兩岸的密度增加，兩岸一日生活圈，越來越近了。

　　馬英九的松山機場“東亞黃金航圈”藍圖，即是將臺北松山、上海虹橋、東京羽田及首爾金浦等四個東亞最主要商務(wù)城市的市區(qū)機場航線連結(jié)，松山虹橋航線開航，正為打造黃金航圈跨出歷史性第一步。