圖1：2010年6月14日，東航集團黨組李軍書記在上海虹橋——臺北松山首航儀式上講話。

        民航資源網(wǎng)2010年6月14日消息：6月14日11時15分，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）MU5097航班首航虹橋——松山，飛行時間1小時50分鐘，標志著上海虹橋國際機場連通臺北松山機場的兩岸客運定期航班正式運營，這也是東航連接海峽兩岸的第12個大陸通航點，每周執(zhí)行兩岸航班總量達到49班。上海機場（集團）有限公司和東航股份有限公司共同舉辦了首航儀式。上海市政府、臺辦、中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）、中國民用航空華東地區(qū)管理局，以及相關(guān)聯(lián)檢單位領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。中國東方航空集團公司（China Eastern Air Holding Co.，簡稱“東航集團”）黨組李軍書記講了話，東航股份公司馬須倫總經(jīng)理共同為首航儀式剪彩。

　　東航虹橋——松山航線每天執(zhí)飛一班往返，由空中客車A321機型執(zhí)行。上海航空有限公司（簡稱“上航”）每周執(zhí)飛3班，分別為周二、周五和周日，由波音757客機執(zhí)行。自6月15日起，東航虹橋起飛時間14:00，到達松山時間15:50；松山起飛時間16:50，到達虹橋時間18:20。上航虹橋起飛時間10:10，到達松山時間12:00；松山起飛時間13:00，到達虹橋時間14:30。乘機旅客和到達旅客均在虹橋T1航站樓辦理相關(guān)出入境手續(xù)。

　　為更好地服務(wù)滬臺兩地商旅客人的飛行需求，東航執(zhí)行虹橋——松山航線的空中客車A321機型設(shè)有175座，配置公務(wù)艙20座，經(jīng)濟艙155座，配備先進的娛樂設(shè)施；上航采用199座的波音757客機執(zhí)行，客艙布局合理舒適，將為每一位旅客帶來愉快的飛行感受。目前，加上東航在上海浦東國際機場每周10班往返臺北桃園、上航每周7班往返松山，東航、上航每周的兩岸航班運量達27班。

　　圖2：2010年6月14日，上海市政府、臺辦、中國民用航空局、中國民用航空華東地區(qū)管理局，以及相關(guān)聯(lián)檢單位領(lǐng)導(dǎo)出席上海虹橋——臺北松山客運定期航線首航儀式，共同為首航儀式剪彩。

　　東航開通虹橋——松山航線恰逢端午佳節(jié)，不僅考慮到了兩岸民眾合家團聚的需要，更可以滿足臺灣游客參觀上海世博會的需求。由于上海虹橋機場和臺北松山機場都具備臨近市中心區(qū)、國際航班相對較少、辦理出入境手續(xù)便捷的特點。虹橋、松山兩機場的對接，必將大大縮短兩地乘客進入上海和臺北市區(qū)的地面路程時間，對兩地商務(wù)客、旅游客往來產(chǎn)生巨大的帶動力。從長遠看，有利于促進兩岸經(jīng)貿(mào)合作，有利于上海市與臺北市的聯(lián)系合作。

　　據(jù)悉，民航局已批準的兩岸新增客運定期航線，包括每周14班虹橋——松山航線，其中東航7班、上航3班、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）4班；新增客運季節(jié)性包機，包括東航、上航每月2班；上海浦東機場每周增加一班兩岸貨運定期航班，由中貨航執(zhí)行。據(jù)了解，東航已與中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）、長榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”）、復(fù)興航空運輸股份有限公司（Transasia Airways Corporation，簡稱“復(fù)興航空”）、國航四家航空公司簽訂《上海虹橋機場航空地面代理協(xié)議》，全權(quán)負責其在上海虹橋國際機場的航班地面代理業(yè)務(wù)。