圖1：遼寧省機場集團總經(jīng)理張瑗在會上發(fā)言。

        900萬旅客吞吐量，意味著一年要增加133萬的客流。遼寧機場集團今年將沈陽桃仙國際機場（簡稱“桃仙機場”）的奮斗目標(biāo)定得要“跳腳夠”，同時要實現(xiàn)運輸量指標(biāo)年增長率從低于全國和東北平均水平，到高于全國和東北地區(qū)平均水平至少2個百分點的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

　　剛剛履新的遼寧省機場集團總經(jīng)理張瑗，在日前由民航東北管理局主辦的東北四大機場高層論壇上做了上述發(fā)言。她說，東北要振興，沈陽的區(qū)域樞紐更要振興。沈陽桃仙機場要不斷構(gòu)建并完善適合沈陽區(qū)域特色的、有競爭力的航線網(wǎng)絡(luò)格局，帶動丹東、錦州、朝陽、鞍山四個支線機場運輸量保持穩(wěn)步較快增長。

　　目前，遼寧省和沈陽市政府已經(jīng)決定共同出資1億元，設(shè)立遼寧省航空發(fā)展專項基金，用于支持沈陽航線開發(fā)。遼寧機場集團已確定采取十項措施，推進桃仙機場樞紐建設(shè)工程，包括成立沈陽航空市場開發(fā)小組；按月份、按航空公司、按航線分解旅客增量部分；恢復(fù)和增加京沈航線每天達16班；打造滬沈、沈大空中快線；增加國際航班；開發(fā)中轉(zhuǎn)支線航班，構(gòu)建支線網(wǎng)絡(luò)；拓展客貨銷售；布局周邊城市；新建15萬平方米站坪、新增13個停機位等補充運營資源；帶動丹東機場建設(shè)成為口岸機場和旅游機場、錦州機場成為遼西五市中心機場、朝陽機場成為通用航空運營基地、鞍山機場成為軍民合用機場和支線機場等。

　　此外記者獲悉，國家發(fā)改委已于今年3月批復(fù)立項了沈陽桃仙機場航站區(qū)三期擴建工程，計劃2010年10月開工建設(shè)，2013年6月全面竣工。該項目按照滿足2020年旅客吞吐量2500萬人次，貨郵吞吐量42萬噸的目標(biāo)設(shè)計，將極大提升沈陽桃仙機場的基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，同時也為遼寧中部城市群發(fā)展奠定航空運輸基礎(chǔ)。

　　圖2：遼寧機場集團公司黨委書記白成和致歡迎詞。攝影：徐如光

　　圖3：會后，遼寧省機場集團總經(jīng)理張瑗接受新華社記者采訪。攝影：徐如光

　　圖4：民航東北地區(qū)管理局副局長車進軍主持會議。