民航資源網2010年6月3日消息：“中國支線機場高峰論壇”于2010年5月24日至25日在西安召開，這是中國國際航空周其中一個重要會議。
隨著中國經濟的快速發展，中國正處于全國性大舉擴建機場的時代。據出席論壇的中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）民航發展研究所常務副所長吳華清博士介紹，中國的民航建設將遵循“東部提昇，中部加強，西部加密”的發展策略，在完成《全國民航發展“十二五”規劃》后，全國的機場總數將達240個，其中大部分是支線機場。借鏡國外的經驗，支線機場航線的協調發展是民航發展的必然之路。機場屬地化改革後，國內大部分支線機場仍存在著營運成本高、支線航空公司虧損嚴重等問題。由于機場業的發展對於促進當地經濟，增加就業等問題具有“發動機”的功用，因此政府在政策上對航空業的發展作出傾斜。而在新一輪產業鏈建設中，臨空經濟更將可能成為我國未來經濟發展的重要模式之一。這次峰會吸引了來自政府研究機構、機場、航空公司、行業顧問等五十多名代表出席，針對我國支線航空發展的現狀、面臨的挑戰、未來發展方向以及支線機場臨空經濟發展模式等方面議題進行了充分的討論與交流。
澳門國際機場專營股份有限公司企業顧問安達豪先生作為論壇的演講嘉賓，向與會者介紹了澳門國際機場如何加強與周邊機場的合作以達雙贏的成功經驗。市場部助理經理沈敏路先生也出席了這次會議。
圖2：澳門國際機場企業顧問安達豪先生在論壇演講。