圖：2008年3月11日珠海航空展揭幕前尚未揭開真面目的波音展臺(tái)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)，政府重金投資交通建設(shè)，波音公司（Boeing Co.）將從中收獲數(shù)千份飛機(jī)訂單，但同時(shí)也會(huì)面臨新的競(jìng)爭(zhēng)。
在其它國(guó)家以及航空公司勉力擺脫經(jīng)濟(jì)下滑影響之際，波音這家全球第二大飛機(jī)制造商，心甘情愿地承擔(dān)這種風(fēng)險(xiǎn)。
波音預(yù)計(jì)，中國(guó)財(cái)富新貴崛起，政府?dāng)U大對(duì)基建的支出，將在可見未來支撐國(guó)內(nèi)航線，并大幅增加飛機(jī)訂單。
“中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的隊(duì)伍壯大，將極大改變國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況，并對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響�！辈ㄒ魣�(zhí)行長(zhǎng)James McNerney在芝加哥參加活動(dòng)時(shí)表示，“中國(guó)的確是波音最大的出口國(guó)。領(lǐng)先的不止一點(diǎn)，而是很多�！�
McNerney稱，中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China）計(jì)劃到2020年新建97個(gè)機(jī)場(chǎng)，總數(shù)達(dá)至244。按這種擴(kuò)張規(guī)模，中國(guó)國(guó)內(nèi)游航線以及對(duì)飛機(jī)的需求，都將大大增加。
波音預(yù)計(jì)未來20年中國(guó)飛機(jī)需求將達(dá)到3,800架左右，價(jià)值總計(jì)4,000億美元，成為波音最大的潛在商用機(jī)客戶。
波音在去年9月表示，預(yù)計(jì)亞太地區(qū)（包括中日韓，澳洲及印度）將在未來20年成為全球最大的航空市場(chǎng)。
波音稱在過去十年中，中國(guó)的商用機(jī)購(gòu)買量?jī)H次于美國(guó)，波音對(duì)中國(guó)的銷量較其目前總量1,560架的一半略多。
不過專家認(rèn)為，中國(guó)自主研發(fā)出挑戰(zhàn)波音和空中客車公司（Airbus S.A.S.）的商用機(jī)僅是時(shí)間問題。
“我擔(dān)心倒不是中國(guó)經(jīng)濟(jì)，而是來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)�！盋K Cooper&Co航空業(yè)分析師Alex Hamilton表示，“威脅正在逼近......這是不可忽略的切實(shí)威脅�！�
中國(guó)飛機(jī)制造商在政府的支持下，已在生產(chǎn)較小機(jī)型，可與巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）和加拿大龐巴迪公司（Bombardier Inc.）展開競(jìng)爭(zhēng)。
McNerney承認(rèn)存在潛在競(jìng)爭(zhēng)，認(rèn)為未來10-20年，中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)將直接對(duì)波音和空客構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。
“我們不會(huì)畏懼這種挑戰(zhàn)，也不會(huì)試圖推遲它的發(fā)生，而是接受這個(gè)現(xiàn)實(shí)，我們將一邊與中國(guó)合作，一邊與他們競(jìng)爭(zhēng)�！彼f道，“我們希望能成為他們自愿選擇的供應(yīng)商。”