昨日試飛成功的這架A320將于6月底交四川航空運營。新華社圖

　　6月轉交川航運營 2016年產量將達286架

　　東方早報記者 汪蕊

　　天津空客A320系列飛機總裝線終于有了成品。昨日上午10時42分，第一架在我國總裝的空客A320飛機在天津濱海國際機場的新跑道上起飛，經過近4個小時的測試飛行，14時56分安全返回，平穩降落。

　　性能與國外總裝的一致

　　此次試飛員、空客公司生產飛行測試部副總裁、資深測試飛行員哈利·耐爾森表示，飛行非常成功，飛機各項性能完全達到預定目標。測試飛行表明，在中國天津總裝的空客A320飛機在質量和性能方面與在法國圖盧茲和德國漢堡總裝的空客飛機完全相同。

　　據早報記者了解，本架飛機將交付奇龍航空租賃公司，并于6月底轉交四川航空公司投入運營。今年空客(天津)總裝公司將交付11架飛機，據了解，這些飛機將分別交付給中國的海南、東方、深圳等航空公司運營。之后逐步增產，2011年底達到月產4架、年產48架。而據空客方面預計，到2016年天津總裝線產量將達到286架。

　　空客A320（天津）總裝有限公司由空中客車公司與天津中天航空工業投資公司共同出資組建，總投資超過70億。合資公司中，空客公司擁有51%的股份，由天津港保稅區投資公司、中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司組成的天津中天航空工業投資公司，擁有剩余49%的股份。項目于2007年5月15日開工，2008年9月28日投產，歷經8個月第一架飛機試飛。

　　空客在華采購欲增5倍

　　作為世界上最受歡迎的單通道飛機，空客A320系列飛機包括A318、A319、A320、A321等四種機型，天津將組裝其中A319和A320機型。空客方面預計，2006至2025年間，中國將需要3000余架大飛機，其中包括180架超大客機。而截至2009年4月底，中國大陸現役空中客車系列飛機數量達到488架，其中A320系列飛機達到395架，占全部空客在中國現役飛機的80%以上。到2012年，空客飛機將占到中國民航市場份額的一半。

　　而對空客來說，中國不僅是最重要的市場之一，更是一個戰略合作伙伴。

　　目前，中國已有6家國內航空企業為空中客車飛機生產零部件。世界上5600多架正在運營的空客飛機中，一半以上安裝了中國生產的零部件。空客北京工程中心還承擔了包括研發等在內，空客最先進的A350寬體機項目5％的工作份額。

　　空中客車與中國合作伙伴關系副總裁白漢鐸預計，到2015年，空客與中國航空工業合作總值將達到每年4.5億美元。

　　按照計劃，到2010年空客從中國航空制造業的采購額每年達到2億美元。2020年將達每年10億美元。

　　在昨日的慶祝儀式上，天津中天航空工業投資公司董事長馮志江表示，目前，天津濱海新區內航空產業的聚集效應已初步顯現。“西飛空客A320系列飛機機翼總裝項目、中航直升機總部項目、古德里奇、泰雷茲等國內外一流航空企業已落戶天津濱海新區。有信心在五至十年內將天津濱海新區航空城打造成中國乃至世界航空產業發展的重要基地。”

　　業內人士認為，目前我國航空產業集聚區已經初步顯現：北有天津，南有上海。“天津有空客公司的總裝線，而上海則有我國國有大型客機落戶，兩個城市南北呼應。”他認為，“而中航工業集團的策略也說明了這一點，中航工業與上海市政府合作成立了發動機公司，與天津市政府合資成立了直升機公司，從而提前布局了這兩個我國航空工業的‘龍頭城市’。”

首架在中國組裝的空中客車A320飛機滑行

首架在中國組裝的空中客車A320飛機準備起飛

首架在中國組裝的空中客車A320飛機起飛