2月22日，德國(guó)漢莎航空公司機(jī)師罷工，多個(gè)航班被迫取消，導(dǎo)致法蘭克福機(jī)場(chǎng)冷冷清清。
歐洲航空業(yè)最近可謂“按下葫蘆起了瓢”。22日，德國(guó)漢莎航空公司（以下簡(jiǎn)稱“漢莎航空”）機(jī)師工會(huì)剛剛宣布暫停罷工，法國(guó)、奧地利和英國(guó)也傳出航空業(yè)人員將舉行罷工的消息。當(dāng)?shù)孛襟w稱，歐洲航空業(yè)的這場(chǎng)罷工潮，既苦了乘客，也給尚未擺脫困境的歐洲經(jīng)濟(jì)帶來了更大的損失。
罷工大，損失更大
從22日早晨起，購(gòu)買漢莎航空機(jī)票的乘客便陷入恐慌之中，因?yàn)樗麄兘拥酵ㄖ摴酒煜?/SPAN>4000多名機(jī)師從當(dāng)天起開始為期4天的罷工，將有800多個(gè)航班被迫取消，影響全球范圍內(nèi)逾1萬名旅客出行。而平日里忙碌的德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)也變得一片寂寥。
受影響的航班主要起降于法蘭克福和漢堡機(jī)場(chǎng)，此外，柏林、慕尼黑等機(jī)場(chǎng)的運(yùn)作也受到嚴(yán)重影響。盡管從23日起罷工暫停，但漢莎航空預(yù)計(jì)，這場(chǎng)持續(xù)一天，卻是9年來最嚴(yán)重的罷工將使公司損失高達(dá)6500萬歐元。
不過更受傷的還是那些受到罷工影響的乘客。有乘客抱怨罷工打亂了他們的出行計(jì)劃，還有人稱在法蘭克福機(jī)場(chǎng)“度過了噩夢(mèng)般的一天”。
據(jù)悉，漢莎航空機(jī)師的罷工行動(dòng)還連累其低成本子公司“德意志之翼航空公司”、貨運(yùn)公司及租賃公司等。受罷工影響，瑞士22日87個(gè)漢莎航空航班取消了 27個(gè)，其子公司不得不使用大客機(jī)以增加載客量。23日有464個(gè)從德國(guó)至歐洲其他國(guó)家的航班受到影響，預(yù)計(jì)24日受影響航班將增至525個(gè)。
罷工還使?jié)h莎航空股價(jià)22日在德國(guó)股市下跌了1.7%，在德國(guó)DAX指數(shù)中段則下跌0.59%，是6個(gè)交易日以來首次下跌。
目前，經(jīng)過法蘭克福勞工法院的調(diào)停，漢莎航空勞資雙方同意重回談判桌。據(jù)報(bào)道，雙方發(fā)表了一份聯(lián)合聲明，稱從格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間22日23點(diǎn)開始，暫停原本計(jì)劃為期4天的大罷工，并在短時(shí)間內(nèi)“無條件地”立即展開談判。23日漢莎航空發(fā)言人稱對(duì)談判前景充滿樂觀，“我們的目的是最遲從本周五起所有航班恢復(fù)營(yíng)運(yùn)”。
找根源，經(jīng)濟(jì)危機(jī)
就在漢莎航空罷工事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時(shí)，法國(guó)巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)的部分飛行調(diào)度人員也計(jì)劃于23日至27日舉行罷工。此外，英國(guó)航空公司聯(lián)合工會(huì)在22日宣布，作為歐洲最大航空公司之一，該公司員工將為支持增加工資和改善工作條件而舉行大罷工。
有報(bào)道稱，漢莎航空罷工的原因在于，該公司機(jī)師工會(huì)要求資方加薪6.4%，并提出增加工會(huì)在公司決策中的發(fā)言權(quán)和保障機(jī)師工作崗位等要求，但最終談判破裂。
在法國(guó)，從2012年起法國(guó)將與德國(guó)、荷蘭、瑞士、比利時(shí)以及盧森堡共同建立統(tǒng)一的飛行調(diào)度系統(tǒng)，有可能使員工失去“公務(wù)員”身份，這是導(dǎo)致法國(guó)機(jī)場(chǎng)飛行調(diào)度人員罷工的原因。而英國(guó)航空公司目前正在緊急征召空乘人員、培訓(xùn)飛行員、行李員與工程師等，并鼓勵(lì)約3500名員工承擔(dān)空乘工作，為罷工期間承擔(dān)部分空乘人員的工作做準(zhǔn)備。
有歐洲當(dāng)?shù)胤治鋈耸恐赋觯陙碛捎谌蚪?jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，歐洲各大航空公司面臨三重挑戰(zhàn)，除了經(jīng)濟(jì)不景氣、燃料費(fèi)上漲外，還要面臨來自其它廉價(jià)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)。而自身“體虛”，正是近來歐洲航空業(yè)罷工頻發(fā)的原因。