■業(yè)內(nèi)反應(yīng)

聯(lián)姻背后懸念未解

　　對于海航與北京市政府聯(lián)姻的動機(jī)，前文所述的業(yè)內(nèi)專家直言“實在看不懂”。該專家指出，從海航的角度來看，是想借力地方政府來謀求發(fā)展，這樣的動機(jī)比較好理解。但從北京市政府的角度來看，打造“首都航空”的意圖讓人很難捉摸，“不排除按非正常戰(zhàn)略思維出牌的可能”。

　　該專家表示：“北京市政府不可能看不到，國航一直都是以北京為樞紐和基地進(jìn)行運(yùn)營。此次‘另結(jié)新歡’攜手海航后，北京市將對國航做何考慮和安排，讓人很疑惑。”

或難撼動北京市場

　　對于“首都航空”的市場前景，昨天接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士均持保留態(tài)度。大家普遍認(rèn)為，一家規(guī)模較小的地方航空公司還難以在大型航空公司交戰(zhàn)激烈的北京市場上掀起波瀾。

　　中信證券航空分析師李磊表示，北京是全國性的市場，“一家小航空公司的成立，對主流航空公司所掌控的市場格局不會帶來沖擊”。他告訴記者，目前國航在北京的市場份額約為45%，占絕對優(yōu)勢；東航約占13%；南航占10%左右。

　　盡管此次有北京市政府參與其中，但李磊認(rèn)為，北京市政府對航空業(yè)的扶持力度十分有限，尤其是在航空資源非常緊張的北京市場。前文所述的專家也表示，雖然有政府力量做支撐，表面上看來似乎對爭取航空資源有所幫助，但在民航局實施國內(nèi)航線經(jīng)營許可權(quán)部分下放地區(qū)管理局、分級管理的體制下，政府所能發(fā)揮的作用還難以預(yù)料。

國航拒評首都航空

　　海航集團(tuán)內(nèi)部人士坦言，海航的此樁聯(lián)姻較以前有所不同，面臨的環(huán)境更為復(fù)雜，因為在這次合作中，需要突破盤踞在北京市場的航空老大——國航所帶來的各種隱性阻力。