隨著南京到重慶的OQ2320航班抵達(dá)重慶江北國際機(jī)場，該機(jī)場迎來2009年第1400萬名旅客。重慶機(jī)場今年旅客吞吐量突破1400萬人次，穩(wěn)居全國十大繁忙機(jī)場并邁進(jìn)世界100強(qiáng)機(jī)場行列。

　　用重慶機(jī)場員工的話說，“我們機(jī)場抓住機(jī)遇，是在以‘火箭速度’發(fā)展”。1990年，剛剛通航的重慶機(jī)場旅客吞吐量僅44萬人次。19年間，重慶機(jī)場吞吐量增加近32倍。

　　重慶機(jī)場方面透露，從2005年至2009年5年間，該機(jī)場年旅客吞吐量以平均23%的速度增長，較全國近5年平均增長率高8個百分點(diǎn)，在全國繁忙機(jī)場中增幅最快。

　 　2009年1月，國務(wù)院出臺《關(guān)于推進(jìn)重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見》文件，明確提出要重慶“盡快建設(shè)長江上游地區(qū)綜合交通樞紐”。“機(jī)場人氣越 來越旺，重慶已經(jīng)逐漸凸顯出其西部唯一直轄市和全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展綜合改革試驗(yàn)區(qū)的地位。”重慶機(jī)場集團(tuán)公司總理趙江平告訴記者，由于客源增長過快，重慶機(jī) 場加大了主要航班密度。以北京、上海、廣州航線為例，重慶機(jī)場保證每天15至20個航班。

　　重慶機(jī)場事業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人稱，該機(jī)場是全國繁 忙機(jī)場中擁有基地航空公司最多的機(jī)場之一，引入國航、川航、重慶航空、西部航空和深圳航空5家公司。同時(shí)，重慶機(jī)場也是國內(nèi)航點(diǎn)最豐富的機(jī)場之一，其航線 通達(dá)所有省會城市、有機(jī)場的大中城市和旅游城市。重慶機(jī)場今年新增了西雙版納、西寧、黃山、北海、騰沖、百色、運(yùn)城等8個新航點(diǎn)。

　　隨著惠普、富士康、英業(yè)達(dá)等IT巨頭的相繼進(jìn)駐，重慶航空物流發(fā)展也迎來新機(jī)遇。據(jù)預(yù)測，到2012年，僅惠普就將為重慶機(jī)場帶來10萬余噸/年的國際貨運(yùn)增量，平均每天貨運(yùn)量將達(dá)到350噸左右，需要四架波音全貨機(jī)運(yùn)往歐美、亞太地區(qū)等全球30多個電子產(chǎn)品分撥點(diǎn)。

　 　對于未來發(fā)展，重慶機(jī)場事業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人透露，未來3至5年間，該機(jī)場將著力提升中轉(zhuǎn)樞紐能力；開辟更豐富國際航線，爭取恢復(fù)開辟歐美直達(dá)航線，增加?xùn)| 南亞航點(diǎn)，增密港、臺、日、韓直達(dá)航班；加快國際全貨機(jī)航線發(fā)展，開辟通達(dá)歐美的全貨機(jī)航線，到2012年力爭貨運(yùn)量翻2番達(dá)70至80萬噸，為重慶IT 產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。