每年第四季度都是航空業的淡季，不過對于A股上市航空股而言，今年卻并不冷清。

　　近日，中國國航（601111，收盤價9.66元）、海南航空（600221，收盤價6.48元）等個股更是連續走強，超出市場預期。對于航空股的強勢表現，分析人士認為，主要還是11月行業數據出現了超預期的增長，而其增長的原因，則是國際航線的明顯好轉。

　　航空業數據淡季不淡

　　今年11月航空業數據顯示，運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別同比增長22％、18.1％和35.2％。利潤方面，11月民航全行業整體實現利潤11.57億元。應該說，第四季度的行業運營表現超出不少市場人士的預期。統計顯示，行業實現總周轉量3941.67百萬噸公里，同比上漲22%，高于前十月累計增速10.3%。其中，旅客周轉量同比增速17.5%，高于1~10月累計增速16.4%。貨郵周轉量同比增速31.4%，高于1~10月累計增速-2.2%。而從客座率來看，行業客座率為78.2%，高于上年同期的74.7%，也高于2007年11月的77.7%。在貨運明顯復蘇的拉動下，載運率連續兩個月超過70%，達到71.2%。

　　此外，11月貨郵運輸量45萬噸，同比增長35.5%，環比增幅為7.6%，高于2007、2008年的4.5%、-5.1%,說明剔除去年低基數和季節波動后，貨運明顯復蘇。

　　渤海證券的行業分析師齊艷莉認為，總體來看，貨郵運輸在經濟持續回暖及低基數效應的影響下，繼續保持了快速增長，11月貨郵運輸量增速環比增加 15.2%。客運方面，國內航線在低基數效應消除后，已逐漸恢復于正常狀態，國際和地區航線在經濟回暖及低基數效應的影響下，仍將保持快速增長。

　　關注國航、上海機場在11月航空業數據超預期的背景下，渤海證券建議投資者可關注行業內重點公司，如中國國航和上海機場（600009，收盤價16.92元）。

　　中國國航在國際和地區航線上受到的沖擊稍小。11月份，國際和地區收費客公里分別同比增長了7.3％和22.9％。尤其是在地區航線的表現較為搶眼。11月份國航地區航線收費客公里和收費貨郵噸公里分別同比增長了22.9％和96.9％，貨運增速明顯超過ST東航（600115，收盤價6.14元）和南方航空（600029，收盤價5.99元）。

　　此外，上海機場在A股上市公司中的國際航線占比最大，隨著國際航線的持續恢復，公司受益最大。并且隨著ST東航與*ST上航（600591，收盤價7.13元）的合并，新東航將對上海地區的航線進行重新規劃，這也有利于虹橋與浦東兩機場的協作。