有人企圖在圣誕節(jié)當(dāng)天炸美國客機，雖然陰謀未遂，但足以說明航空系統(tǒng)需時刻防備頑固的極端分子，以免極端分子們混過航空系統(tǒng)在安全上的層層把關(guān)，造成致命傷害。
航空業(yè)是武裝分子非常容易盯上的一個襲擊目標(biāo)，因此安全行業(yè)必須不斷進行創(chuàng)新，保證魔高一尺道高一丈，而即便如此，飛機仍像其他交通方式一樣，很難百分之百地保護乘客安全。
倫敦Janusian Security的Henry Wilkinson稱，“這是一場競賽”，指出武裝分子挖空心思探尋航空安全系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，并加以利用。
“因為此次最新事故，航空系統(tǒng)在安全上做出針對性的改善，但很可能恐怖分子會想出規(guī)避的方法。”
美國官員稱，在圣誕節(jié)的美國炸機未遂案中，一名尼日利亞男子因企圖在一架即將飛抵底特律的客機上引爆炸彈裝置于周六被拘。據(jù)信該嫌犯與基地組織有關(guān)聯(lián)。
該男子被嚴(yán)重?zé)齻俗话鄼C的乘客和乘務(wù)員將其制服，兩名乘客受輕傷，所有乘客已安全下飛機。
危險品
安全專家稱，雖然近年來航空安保有所改善，但并沒有廣泛配置一種能夠防范爆炸者將爆炸物藏匿在體內(nèi)或捆在身體上的技術(shù)。
荷蘭反恐機構(gòu)NCTB發(fā)表聲明稱，該男子在Schiphol機場進行了安檢，但補充表示不能排除危險品被帶上飛機的可能性，“特別是那些用金屬探測器等現(xiàn)有安全設(shè)備難以發(fā)現(xiàn)的物品”。
安全專家說，了解該男子如何將爆炸裝置帶上飛機以及負(fù)責(zé)監(jiān)控危險個人的反恐官員對其了解多少非常重要。
“這起事件是某些團體或個人想要極力繼續(xù)探尋航空業(yè)漏洞的例子，”Jane‘s Aviation的Chris Yates說。
Yates等專家指出，如果乘客在登機前的安檢過程中未觸動警報，那么他們被安保人員進行人工搜身檢查的機會將減少。
“我們必須要搞清楚發(fā)生了什么，但這起事件看似非常令人擔(dān)憂：按道理不應(yīng)該有人能把危險品帶上飛機的，”Yates說。
航班易成攻擊目標(biāo)
如果該航班的目的地是美國，襲擊若成功肯定傷害的是美國人，這是基地組織等反西方武裝分子的最高行動目標(biāo)。
安全分析人士Paul Beaver稱，這起事件表明航班仍是一個帶有西方特征的標(biāo)志性目標(biāo)，因商業(yè)航空源起于西方。
“相比之下，很少有船只遭到襲擊。襲擊船只很難達到同樣的宣傳效果，”Beaver說。