國泰航空集團今天（4日）宣布2010年前六個月錄得溢利港幣六十八億四千萬元，而2009年上半年的溢利則為港幣八億一千二百萬元。每股盈利為去年8.4倍至港幣一百七十三點九分。期內(nèi)營業(yè)總額增加33.7%至港幣四百一十三億三千七百萬元。

　　香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）已承諾由現(xiàn)在至2013年間，投資購買新飛機及進行其他項目，例如在香港國際機場興建新貨運站，以及提升其機艙及地面產(chǎn)品。此外，公司剛與空中客車公司（Airbus S.A.S.）就購買三十架空中客車A350-900型飛機簽訂意向書，并擬行使購買權向波音公司（Boeing Co.）購買另外六架波音777-300ER型飛機。該等飛機的標價總額約為港幣七百五十億元。新的空中客車A350型飛機將于2016年至2019年間接收，分別用以取代公司一些機齡較高的飛機及應付未來的增長。

　　去年大部分時間國泰航空集團處于極為嚴峻的經(jīng)營環(huán)境，但在本年上半年間，核心業(yè)務出現(xiàn)持續(xù)及顯著復蘇。業(yè)務于2009年末季開始轉好，并以更佳的升勢持續(xù)至2010年。盡管全球經(jīng)濟的穩(wěn)定性仍未明朗，國泰航空及香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）的客運及貨運業(yè)務均表現(xiàn)良好，收益繼續(xù)上升。

　　鑒于中期業(yè)績理想及表揚員工的積極貢獻，國泰航空將以特別酬金方式向其團隊中所有合資格員工發(fā)放相等于十四天薪金的預支利潤分紅。這是按2010年全年業(yè)績計算的最終利潤分紅額支付的首期分紅。

　　客運業(yè)務從2009年的低位顯著回升，收益差不多回復至金融危機前的水平。一如去年大部分時間，經(jīng)濟客艙的運載率普遍高企，收益率上升。頭等及商務客艙方面，從香港出發(fā)的商務旅游需求急劇上升，但以其他主要城市為起點的旅游需求卻沒有出現(xiàn)相若的升幅。兩家航空公司于2010年前六個月合共運載乘客一千三百萬人次，按年增加8.5%。運載率上升5.5個百分點，可載客量則減少0.1%。上半年度客運收益為港幣二百七十四億一千一百萬元，較2009年上半年增加25.7%。收益率增加17.5%至港幣五十八點四分。

　　貨運業(yè)務于整個上半年表現(xiàn)非常理想，所有主要市場均需求殷切。貨物運載率較2009年上半年上升11.8個百分點，創(chuàng)下78%的新紀錄。于七月時，五架于去年經(jīng)濟逆轉時停泊于沙漠的飛機已全部重新投入服務以應需求。上半年兩家航空公司的貨運量增加24.4%至八十七萬二千噸。貨運收益增加63.1%至港幣一百一十八億四千四百萬元，收益率則增加36.1%至港幣2.26元。

　　燃油是公司最大的成本，2010年上半年油價再次上漲，較2009年同期上升51.1%。管理油價變動的相關風險是公司的主要挑戰(zhàn)與目標。

　　在經(jīng)歷過2009年大部分時間極為嚴峻的經(jīng)營環(huán)境后，國泰航空集團樂見業(yè)務好轉。國泰航空的可運載量已于2010年回復正常，各停飛航班亦已復航。業(yè)務回升，使集團可以重整資產(chǎn)負債表及鞏固財務狀況，以更雄厚的實力實現(xiàn)其核心目標 ─ 使其航空公司取得增長及進一步加強香港作為世界主要國際航運樞紐的地位。

　　公司與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）之間的策略性伙伴關系不斷提升，雙方于2月宣布一項關系上的重大發(fā)展 ─ 合資成立以上海為基地的貨運航空公司。雙方將以國航現(xiàn)有的附屬公司中國國際貨運航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”）（國泰航空將持有其49%的股本及經(jīng)濟權益）為合資平臺，預計該合資公司將于10月開業(yè)。同時，國泰航空為重申對香港樞紐的承擔，在3月恢復興建位于香港國際機場的新貨運站。這個耗資港幣55億元興建的先進設施，將可加強香港作為空運樞紐的競爭力及效益。

　　國泰航空主席白紀圖稱：“若現(xiàn)有趨勢持續(xù)，預料我們的財務業(yè)績將于2010年下半年繼續(xù)強勁。話雖如此，航空業(yè)環(huán)境瞬息萬變。假如油價再度大幅上升或經(jīng)濟回復至2008年及2009年大部分時間的衰退情況，公司業(yè)績可能遭受不利影響，而且影響會來得非常急速。

　　“我們對國泰航空集團及香港的長遠前景保持信心。由于公司處于一個充滿挑戰(zhàn)和變幻莫測的行業(yè)中，因此我們必須顧慮多種可以迅速影響業(yè)務的因素 ─ 經(jīng)濟波動、油價上漲、甚至火山爆發(fā)。盡管如此，我們還有不少有利條件，包括擁有能干、投入和支持公司的團隊、超卓的國際網(wǎng)絡、有效的成本管理、優(yōu)質(zhì)的服務及產(chǎn)品、與國航之間的緊密關系，以及我們在香港這個世界大城市及超卓國際航運樞紐中的地位。我深信，憑借這些核心實力，公司必會繼續(xù)取得非凡的成就。”