《中國民用航空》航采網(wǎng)整合報道 東方航空、上海航空昨天相繼發(fā)布澄清公告，否認(rèn)多家媒體關(guān)于兩家公司合并的報道。

　　東航表示，截至目前為止，經(jīng)向公司控股股東中國東方航空集團公司，以及公司全體董事和管理層詢問獲悉，除了公司和新加坡航空公司的合作是公司董事會曾經(jīng)討論、批準(zhǔn)并披露的合并事宜之外，公司并未與其他航空公司就合并事宜進(jìn)行相關(guān)的討論和談判。

　　上航表示，經(jīng)公司自查，目前并無與中國民航業(yè)重組及與此相關(guān)的重大交易等對公司股票價格產(chǎn)生重大影響的運作事宜。同時，經(jīng)公司書面函證控股股東 ——上海聯(lián)和投資有限公司，控股股東回函明確表示：目前沒有任何關(guān)于上海航空與中國民航業(yè)重組相關(guān)的重大交易等對公司股票價格產(chǎn)生重大影響的運作事宜。公司經(jīng)營情況正常，沒有應(yīng)披露而未披露的信息。

　　東航指出，近日有多家媒體報道該公司將和上海航空合并，有媒體聲稱消息來自東航的證券部，傳言東航與上航仍處于談判的過程中。但東航并無證券部這一機構(gòu)，因此媒體的報道不實。東航董秘羅祝平表示，公司目前專注于為北京奧運會提供航空運輸保障，沒有精力在奧運會結(jié)束前考慮重組問題。

　　據(jù)了解，東航和上航合并的傳言源于東航和新航的重組遲遲沒能推進(jìn)，而上海加緊建設(shè)國際航空樞紐港，從中央到地方又?jǐn)鄶嗬m(xù)續(xù)有一些政府部門人士議論東航和上航的合并事項。

　　長城證券指出，東航和上航歷來業(yè)務(wù)合作基礎(chǔ)薄弱，競爭對立的情景是不少，而且雙方的財務(wù)狀況均不理想，聯(lián)合重組對于及時緩解彼此的財務(wù)壓力并無幫助，除非獲得政府注資。

　　長城證券預(yù)測，在國內(nèi)航空業(yè)運營基本面沒有系統(tǒng)性好轉(zhuǎn)之前，炒作和交易性機會將是伴隨行業(yè)重組的主要特征，提醒投資者注意投資節(jié)奏和相關(guān)風(fēng)險。