7月16日消息,中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡稱“民航局”)與香港特別行政區(qū)運輸及房屋局經(jīng)磋商后,決定增加上海虹橋國際機場作為內(nèi)地與香港定期通航點,各方每周可執(zhí)行14班上海虹橋——香港航線往返航班。
上海虹橋——臺北松山定期航班14日運行屆滿一個月,據(jù)執(zhí)飛該航線的航空公司統(tǒng)計,這條“鉆石航線”的客座率高達90%以上。與此同時,居高不下的票價和一票難求的情形,也讓不少客商望“機”興嘆。
記者從上海虹橋國際機場(簡稱“虹橋機場”)邊檢站獲悉,昨天(28日)虹橋機場口岸單日出入境人數(shù)創(chuàng)自國際航班復(fù)航以來新高,達到4424人次,同比增長近七成。
上海市建交委副主任沈曉蘇在今天(25日)的上海市政府新聞發(fā)布會上透露,為了切實減少夜間航班對虹橋樞紐周邊居民生活的影響,上海市政府已經(jīng)發(fā)文商請國家民航管理部門在今年10月28日即將執(zhí)行的冬春季航班計劃中,不再安排上海虹橋國際機場(簡稱“虹橋機場”)夜間零點到六點的計劃航班。
民航資源網(wǎng)2010年6月25日消息:作為河北人自己的航空公司,籌備多時的河北航空有限公司(Hebei Airlines Co. Ltd.,簡稱“河北航空”)即將于6月29日正式開飛,首航航線為石家莊=上海虹橋。
民航資源網(wǎng)2010年6月21日消息:6月25日起,中國國際航空股份有限公司(Air China Limited,簡稱“國航”)將開通上海虹橋——臺灣松山定期航班。按照計劃,新開虹橋——松山航線,每周二、四、五、六各執(zhí)行一班,當(dāng)天往返,其中周二五六虹橋11:40起飛,13:30到達松山,14:30由松山返回,16:20到達虹橋。周四虹橋12:10起飛,14:00到達松山,15:00由松山返回,16:50到...
據(jù)臺灣《中國時報》報道,臺北松山至上海虹橋航線明日(14日)開航,首日將由中華航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,簡稱“華航”)、復(fù)興航空運輸股份有限公司(Transasia Airways Corporation,簡稱“復(fù)興航空”)及長榮航空股份有限公司(EVA Airways Corporation,簡稱“長榮航空”)等三家臺灣航空公司與大陸中國東方航空股份有限公司(China Eastern Air...
據(jù)臺灣媒體報道,臺北市長郝龍斌14日搭乘臺北松山機場到上海虹橋機場的首航班機,抵達上海展開4天行程。經(jīng)過多年努力終于實現(xiàn)對飛,郝龍斌難掩喜悅,表示這真是“美夢成真,歷史一刻”。
圖:6月14日晚,上海市長韓正會見了率團到上海參訪的臺北市長郝龍斌一行。
大陸到臺灣,說遠就遠說近真近。6月14日臺北松山機場和上海虹橋機場實現(xiàn)對飛。松山機場離臺北地標(biāo)101大樓15分鐘車程,而上海虹橋機場離靜安區(qū)也差不多這個距離,兩地飛行時間90分鐘,相當(dāng)于在島內(nèi)乘高鐵從臺北到高雄。如果您家住臺北的民生、敦化社區(qū),公司在靜安區(qū),那您吃過早餐出門后,加上候機和路上的時間,2個半小時就可以走進上海的辦公室。所以,對飛的消息傳出...
今天(14日)上午10點30分,隨著中華航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,簡稱“華航”)CI201航班在上海虹橋國際機場緩緩滑行,上海虹橋機場(簡稱“虹橋機場”)與臺北松山機場的航線順利啟動。
圖1:2010年6月14日,東航集團黨組李軍書記在上海虹橋——臺北松山首航儀式上講話。
兩岸“鉆石航線”松山飛虹橋明天(14日)起航,但松山機場卻應(yīng)接不暇!首航日將出現(xiàn)時間帶卡到破表的嚴(yán)重狀況,明天下午一點到兩點間,短短一小時就有三家航空四個航班起降,遠超過松山一小時只容許兩個航班起降的能量,首航日將上演“搶行李、爭走道”的推擠大戰(zhàn)。
臺北市長郝龍斌下周一(14日)將要搭乘松山機場直飛虹橋機場首航航班,前往上海世博,參加臺北文化周開幕活動,郝龍斌此行將會參觀虹橋樞紐、上海植物園,與復(fù)興高中學(xué)生交流,并會見上海市長韓正以及市委書記俞正聲。
臺北松山機場將在6月14日對飛上海虹橋國際機場(簡稱“虹橋機場”),最新消息傳出,機票票價初步擬定大約新臺幣14000元(約合人民幣3100元)上下。