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　　圖：21日，黔江舟白機(jī)場(chǎng)進(jìn)行校飛。
　　　　5月21日下午，隨著中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心“獎(jiǎng)狀650”校驗(yàn)機(jī)降落在黔江舟白機(jī)場(chǎng)，連續(xù)4天的校驗(yàn)飛行正式展開(kāi)。據(jù)舟白機(jī)場(chǎng)公司介紹，此舉標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)已初步具備通航條件，黔江人盼了多年的夢(mèng)想就要圓了。據(jù)悉，舟白機(jī)場(chǎng)將在今年10月實(shí)現(xiàn)通航。
黔江人盼17年圓機(jī)場(chǎng)夢(mèng)
　　21日17:45，第一架校飛機(jī)組在黔江舟白機(jī)...

　　　　據(jù)來(lái)自馬德里的消息，2006年12月襲擊馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)的3名埃塔分子被分別判處1040年監(jiān)禁。在那次襲擊中有2名在機(jī)場(chǎng)工作的厄瓜多爾人死亡。

　　　　沙特民航總局局長(zhǎng)阿卜杜拉日前透露，沙特計(jì)劃在兩年內(nèi)將四大國(guó)際機(jī)場(chǎng)私有化。

　　圖：5月22日，印度南部卡納塔克邦門(mén)格洛爾市的客機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。

　　　　失戀令人做傻事。美國(guó)波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)一架美國(guó)捷藍(lán)航空公司（Jet Blue Airways Corporation）客機(jī)，上周四（20日）在起飛前1小時(shí)，男機(jī)師不堪分手打擊，向空姐女友發(fā)電郵，揚(yáng)言要“死得壯觀”，威脅撞毀客機(jī)，警方隨即出動(dòng)7名州警，帶走機(jī)師扣查。JetBlue拒絕透露涉案機(jī)師身份，強(qiáng)調(diào)他只是“身體不適”，被暫停職務(wù)。

　　　　（巴黎路透電）歐洲航空安全局前天表示，為減少火山灰造成空域關(guān)閉，阻礙旅客出行，歐盟已經(jīng)擬定了新的空域管理規(guī)定，給予歐洲各地航空管理人員更多選擇空間。

　　圖：阿富汗警察站在墜機(jī)地點(diǎn)搜救。2010年5月17日，阿富汗私營(yíng)航空運(yùn)營(yíng)商帕米爾航空公司一架載有43人的安-24型客機(jī)于當(dāng)天上午墜毀。

　　圖：AN-124貨機(jī)長(zhǎng)69.1米，高21.08米，翼展73.3米，可載重貨物150噸，是目前世界上最大型的專用貨機(jī)之一。

　　　近日，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡(jiǎn)稱“中聯(lián)航”）市場(chǎng)部經(jīng)理傅宏一行到鄂爾多斯實(shí)地考察，擬籌建鄂爾多斯?fàn)I業(yè)部。

　　　民航資源網(wǎng)2010年5月22日消息：2010年5月20日，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）CZ3033航班從廣州首航臺(tái)灣花蓮，這是內(nèi)地民航首次執(zhí)行廣州飛往花蓮的直航包機(jī)，全程僅需兩個(gè)小時(shí)。該航線的開(kāi)通，不僅能夠有效的促進(jìn)臺(tái)灣旅游業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為兩岸空交流又一次架起便捷的空中通道。據(jù)了解，5月25日，南航還將執(zhí)飛...

　　　　據(jù)外電報(bào)道，俄羅斯航空官員稱，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基專機(jī)墜毀前，駕駛室內(nèi)有非機(jī)組人員在內(nèi)。波蘭調(diào)查人員稱，目前還不清楚這名非機(jī)組人員是否對(duì)飛行員不顧天氣惡劣強(qiáng)行降落構(gòu)成了影響。

　　　　隨著今年10月東京羽田機(jī)場(chǎng)將啟用第4條跑道，該機(jī)場(chǎng)的起降班次將逐步增多。19日獲悉，有關(guān)將分給日本航空企業(yè)的每天4個(gè)羽田至美國(guó)往返航班的新增配額，全日本航空運(yùn)輸公司（All Nippon Airways Co.，簡(jiǎn)稱“全日空”）日前向國(guó)土交通省提出了獲得全部配額的要求。

　　　　日本國(guó)土交通省19日決定下調(diào)沖繩縣那霸機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)航班降落費(fèi)以及航行輔助設(shè)施使用費(fèi)。國(guó)交省將與財(cái)務(wù)省等進(jìn)行磋商，最快從7月起實(shí)施新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　圖：2010年2月，新加坡航展，印航快運(yùn)航空波音737-800型VT-AXZ號(hào)飛機(jī)。民航資源網(wǎng)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“是紅茶不是綠茶”　攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“是紅茶不是綠茶”

　　　　民航資源網(wǎng)2010年5月22日消息：在截至2010年3月31日的財(cái)年，新加坡航空集團(tuán)（Singapore Airlines Group，簡(jiǎn)稱“新航集團(tuán)”）應(yīng)歸屬公司股東可分配凈利潤(rùn)為2.16億新元，繼續(xù)保持了整年盈利記錄。新航集團(tuán)第四季度凈利潤(rùn)為2.78億新元，加上本財(cái)年第三季度4.04億新元的凈利潤(rùn)，完全彌補(bǔ)了上半年4.66億新元的虧損。